測(cè)試部分看完了我們?cè)诤?jiǎn)單回顧下靜態(tài)部分，這也是一臺(tái)實(shí)車(chē)遠(yuǎn)比圖片顯得更大的車(chē)型，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)它還是挺能“藏肉”的，畢竟這是一臺(tái)中大型車(chē)，而且獵裝跨界的風(fēng)格也將它的運(yùn)動(dòng)感很好的體現(xiàn)出來(lái)，這么大個(gè)的車(chē)一點(diǎn)也不臃腫。
內(nèi)飾部分儀表盤(pán)是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，很有科技范兒，兩邊還設(shè)有獨(dú)立的車(chē)輛提示燈顯示區(qū)域，中控屏目前設(shè)計(jì)風(fēng)格接近特斯拉，不過(guò)還不是最終版本的UI，上市前還有調(diào)整的空間。內(nèi)飾用料的豪華程度在同級(jí)中也是頭部水平，包括皮質(zhì)以及縫線(xiàn)等在試裝車(chē)上做工也比較精致了。
它的高配車(chē)型四個(gè)車(chē)門(mén)都帶有電動(dòng)開(kāi)閉功能，觸控車(chē)門(mén)上的按鈕就能自動(dòng)打開(kāi)，并可以識(shí)別旁邊的障礙物來(lái)避免磕碰。它得益于長(zhǎng)軸距和大尺寸車(chē)身，車(chē)內(nèi)的空間感很好，座椅的舒適度也不錯(cuò)，尤其是后排坐墊夠長(zhǎng)，乘坐感受在同級(jí)水平之上。
總結(jié)：
這次根據(jù)廠(chǎng)方的介紹兩臺(tái)車(chē)分別搭載了威睿和日電產(chǎn)的電機(jī)（本次測(cè)試僅代表這兩臺(tái)車(chē)狀態(tài)，無(wú)其它參考意義），測(cè)試下來(lái)的成績(jī)和主觀(guān)感受以這兩臺(tái)車(chē)目前的狀態(tài)來(lái)看是沒(méi)有什么區(qū)別的，加速成績(jī)接近，駕駛時(shí)的主觀(guān)感受也相同，如果量產(chǎn)后也能有這個(gè)狀態(tài)，在加速這個(gè)方面還是有不錯(cuò)表現(xiàn)的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）