| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.4 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.1 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.1 |
| 剎車 | 5.0 | 3.9 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.5 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.1 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.2 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 26.0 |
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當(dāng)前位置：
更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
曹昊旻
關(guān)注
在駕駛表現(xiàn)上，它的NVH也有所提升，整臺車隔音更好的同時會讓人好感度增加，通過砂石路面石子打在輪拱和底盤也沒有明顯的敲擊聲音。整臺車調(diào)校也是更偏向舒適性，大小振動都可以比較從容的化解，在這幾天測試的過程中沒有感覺到底盤松散的情況出現(xiàn)。
在連續(xù)變線時車輛會有一定的傾斜，幅度不大對于SUV來說也是正常的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向整體也是偏向輕松的設(shè)定，原地挪車時不會覺得很沉，指向性雖然不是那么精準(zhǔn)，但快速操作時是不會干擾到你，只要不是很激烈的駕駛這臺RX5 PLUS都可以應(yīng)付得來。
剎車成績因為四條米其林PS4輪胎，成績表現(xiàn)的很好，全力制動時輪胎也可以牢牢地抓住地面，沒有產(chǎn)生過多的滑動，制動踏板的反饋也沒有很明顯ABS的感覺，緊急情況下能夠讓駕駛者放心操作，最終不到38米的剎車成績也是優(yōu)秀的水平。
RX5 PLUS增配了雙層隔音玻璃，再加上變速箱NVH的優(yōu)化以及底盤良好的隔音效果，讓它行駛起來整體車內(nèi)噪音有很棒的控制，在各個時速區(qū)間實測的噪音表現(xiàn)都屬于同級中上等的水平。
操控部分AH-100得分
總結(jié)：
| 榮威-榮威RX5-2021款 PLUS 330TGI 自動國潮智尊版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.6 |
| 配置 | 8.0 | 9.1 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.9 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 25.4 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.8 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.3 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
| 總分 | 24.0 | 14.9 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車 | 5.0 | 3.9 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.2 |
| 總分 | 33.0 | 26.0 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 66.3 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 7.2 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 15.0 | 9.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 75.5 |
新款RX5 PLUS內(nèi)外都進(jìn)行了進(jìn)化，外觀顏值提升，銳利的線條讓SUV也有很好的運(yùn)動感，再加上一些碳纖維風(fēng)格裝飾件，可以吸引部分年輕消費(fèi)群體。內(nèi)飾也經(jīng)過重新的設(shè)計，更低的儀表臺帶來了更好的視野，次頂配車型原廠自帶兒童安全座椅，同樣是增加便利性的功能。換了濕式雙離合變速箱之后，在NVH以及平順性和加速的順暢感都得到了提升，不到14萬元頂配的售價也讓它在中國品牌緊湊型SUV這個主流戰(zhàn)場能有自己的一席之地。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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