| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 6.85 |
| 前排空間 | 25.00 | 21.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 0.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 5.00 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 15.00 | 11.00 |
| 空間感 | 10.00 | 6.50 |
| 配置 | 7.00 | 6.10 |
| 配置 | 70.00 | 61.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.80 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 19.50 |
| 操作便利性 | 20.00 | 18.50 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 8.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 0.90 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 9.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 |
| 噪音感受 | 10.00 | 5.00 |
| 總分 | 31.00 | 21.75 |
| AH100 得分:17.54 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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問編輯
當(dāng)前位置：
性能舒適它都想要 測AMG GLA 35 4MATIC
王澤石
關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)評測] 在去年9月以及今年1月份，我先后測試了AMG A 35先型特別版以及AMG A 45 S，對于這些2.0T的AMG小怪獸，不敢說是完全摸透了它們的脾氣秉性，但我自認為還是有一些發(fā)言權(quán)的。不過這些天每當(dāng)我注視著眼前這輛GLA 35時，總會陷入疑惑，它到底是誰？
如果說AMG 35系列可以算作一個車系，那么這輛GLA 35并非只是高底盤版的A 35的那么簡單，它的身上承載著更多任務(wù)，相比A 35那個一心只想給你犀利操控的傻小子，GLA 35的性格顯然更加復(fù)雜。
小小視頻可以概述本文闡述的觀點以及測試數(shù)據(jù)，供您參考。當(dāng)然視頻與圖文一起服用療效更佳！
● 靜態(tài)簡述
AMG在打造35、43等這些“非完全體AMG”的外觀時不免讓人覺得吝嗇，它們都低調(diào)得有些刻意，而這輛GLA 35則還要在前面加一個更字。你可以在GLA 200 4MATIC上找到跟它同款的包圍，同樣大小的輪圈甚至同規(guī)格的輪胎，這一切都讓它看上去并沒那么特別。在一次加油時，我邊上停了一輛普通版的A 35，盡管它沒有跟45車型一樣的豎條狀中網(wǎng)，但19英寸多輻條輪圈和啞光山灰色的車漆一眼便能讓人看出這不是一輛普通A級，再看看我這輛GLA 35，或許是這身兒水洗藍車漆確實不夠亮眼，停在那，它確實很難成為你視線的終點。
車內(nèi)的樣子我相信各位不用看，腦海里已經(jīng)能想象出90%。不論設(shè)計感如何，這兩塊大屏“好使”早已得到證實，從使用層面來說，其顯示細膩功能也非常多，盡管上手也許不那么容易，但還算在好用的行列中；另一方面，雙聯(lián)屏造型從誕生之初就一路引領(lǐng)潮流，引無數(shù)車廠爭相模仿，也俘獲了大批少男少女的心，從這個角度來看，也的確好使。
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