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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 不知不覺，距離上汽大眾途昂上市已經(jīng)四年多了，年紀大了總覺得時間過得太快。這在四年時間里，途昂(參數(shù)|詢價)經(jīng)歷了兩次年度改款，并且在2019年的時候有了“弟弟”途昂X。今年，途昂迎來了中期改款，從MQB平臺晉升到了MQB Evo平臺，途昂X也撘了一波順風車。

這次試駕當然不是兩款新車的首次亮相，兩臺車均在今年上海車展期間正式上市。新款途昂推出5款不同配置的車型，詳情戳→上汽大眾新款途昂上市←；新款途昂X則比途昂多一款車型，全系共6款不同配置車型，詳情戳→新款上汽大眾途昂X上市←。

雖然此前有過實拍，不過還是讓我們再來簡單看看兩車的外觀。兩臺車中，中期改款的途昂外觀變化最大，前臉的雙層設計語言讓人過目不忘，但我覺得也需要給消費者一些接受的時間。新款途昂X的外觀變化較小，因為搭載了R-Line套件，所以前后包圍的設計較老款車型有所區(qū)別。

在雙層格柵的中間，是一條貫穿左右的LED燈帶，對，新款途昂也使用了貫穿式前燈組的設計，還有貫穿式的后尾燈。硬件有了，那不得來點兒“開機動畫”？新款途昂的前后燈組都有帶有迎賓效果，感興趣的朋友可以觀看下方演示視頻↓

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擁有R-Line套件的新款途昂X，應該會收獲比以往更多的消費者目光；而新款途昂X，這個前臉我還是有點兒不太能接受，在使用貫穿式前后燈組后，新款途昂也將前后車標給“點亮”了，還有略顯浮夸的鍍鉻輪圈，總讓我覺得有些油膩。算了，只能說我不是新款途昂的目標群體。