[汽車之家原創(chuàng)試駕] 不知不覺，距離上汽大眾途昂上市已經(jīng)四年多了，年紀大了總覺得時間過得太快。這在四年時間里，途昂(參數(shù)|詢價)經(jīng)歷了兩次年度改款，并且在2019年的時候有了“弟弟”途昂X。今年，途昂迎來了中期改款，從MQB平臺晉升到了MQB Evo平臺，途昂X也撘了一波順風車。
這次試駕當然不是兩款新車的首次亮相，兩臺車均在今年上海車展期間正式上市。新款途昂推出5款不同配置的車型，詳情戳→上汽大眾新款途昂上市←；新款途昂X則比途昂多一款車型，全系共6款不同配置車型，詳情戳→新款上汽大眾途昂X上市←。
雖然此前有過實拍，不過還是讓我們再來簡單看看兩車的外觀。兩臺車中，中期改款的途昂外觀變化最大，前臉的雙層設計語言讓人過目不忘，但我覺得也需要給消費者一些接受的時間。新款途昂X的外觀變化較小，因為搭載了R-Line套件，所以前后包圍的設計較老款車型有所區(qū)別。
在雙層格柵的中間，是一條貫穿左右的LED燈帶，對，新款途昂也使用了貫穿式前燈組的設計，還有貫穿式的后尾燈。硬件有了，那不得來點兒“開機動畫”？新款途昂的前后燈組都有帶有迎賓效果，感興趣的朋友可以觀看下方演示視頻↓
擁有R-Line套件的新款途昂X，應該會收獲比以往更多的消費者目光；而新款途昂X，這個前臉我還是有點兒不太能接受，在使用貫穿式前后燈組后，新款途昂也將前后車標給“點亮”了，還有略顯浮夸的鍍鉻輪圈，總讓我覺得有些油膩。算了，只能說我不是新款途昂的目標群體。
在這次改款之前，途昂與途昂X的內(nèi)飾還有著明顯不同的，比如兩車使用不同款的三輻式方向盤，空調(diào)出風口的造型不一樣，還有途昂的空調(diào)控制面板為大眾經(jīng)典的三旋鈕面板，途昂X則是觸控面板。不過在這次改款后，想分清兩款車就不是那么容易了。
不知您對新款途昂/途昂X的內(nèi)飾有何看法，我覺的還不錯，整體設計語言比此前年輕了不少，同時也不失中大型SUV的穩(wěn)重。雖然整個中控臺的設計與老款車型不同，但新款途昂/途昂X的車內(nèi)空間卻沒大的變化，考慮到測量時的誤差，新老車型的車內(nèi)乘坐空間基本持平。不過新款途昂X在換用R-Line風格座椅后，前后排的坐墊長度較老款稍短20mm。
新款途昂和途昂X的車內(nèi)儲物空間與后備廂裝載空間也都沒有大的變化，儲物空間數(shù)量不少，后備廂大且規(guī)整，尤其是將后排所有座椅靠背都放倒后，能夠與后備廂地板形成一個平面，當床睡都行。
最后是動力了，還是我們熟悉的那個配方。新款途昂/途昂X依然搭載高低兩種功率的EA888 2.0T發(fā)動機，這次試駕的是380TSI四驅(qū)車型，也就是搭載高功率2.0T發(fā)動機的車型，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。此外兩驅(qū)車型搭載低功率2.0T發(fā)動機，也就是330TSI，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。
因為這次途昂與途昂X的改款主要是平臺的變化，也就是電氣化架構(gòu)層面的改變，所以要說駕駛層面的改進，emmm……基本還是和以前一樣。2.0T發(fā)動機的動力對新款途昂和途昂X來說都不能算是特別充裕，畢竟兩車的整備質(zhì)量都在2噸左右，所以起步時深踩油門是常規(guī)操作。
這次懸架的表現(xiàn)可以說是個意外驚喜，因為2019年我開過幾次同事手里的那臺途昂長測車，那種忽忽悠悠的底盤感受到現(xiàn)在都讓我記憶猶新。而從這次試駕會下飛機開始，在新款途昂接我前往酒店的圖中就感受到了懸架的變化，更富有韌性，經(jīng)過顛簸后車身的晃動明顯少了許多。相信這樣的懸架設定也會受到年輕消費者的偏愛。
如果您對途昂和途昂X的動力表現(xiàn)不太滿意，那么不妨撥一下那個小巧的電子擋桿進入S擋，也就是“雞血擋”，甚至都不用選擇運動駕駛模式，單純變速箱換擋邏輯的改變就能讓你感覺像是換了一臺車。當然，這么做得付出一點兒油耗的代價。在這次改款后，兩款新車都暫未推出搭載2.5T V6發(fā)動機的530車型，希望還會有V6的續(xù)集。
兩款車的四驅(qū)尊崇旗艦版，也就是這次的試駕車型配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，其中ACC自適應巡航功能的跟車速域為30-120km/h，最大跟車速度提升到了210km/h。且ACC自適應巡航功能在制動后的再加速給人很從容的感覺，不像很多車那般“急吼吼”的達到設定車速。
編輯點評：
就像前面所說，這次新款途昂和途昂X的變化，是無法在駕駛層面顯現(xiàn)出來的，因為MQB Evo平臺的機械結(jié)構(gòu)相比MQB平臺并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。而變化的地方，自然是我們?nèi)庋勰芸吹降牡胤?，新款途昂的全新前臉，還有兩款車共同使用的全新內(nèi)飾設計。這些變化能吸引多少消費者我不好說，但在配置提升的情況下下調(diào)指導價，這點應該很有吸引力的吧。
以新款途昂380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版為例，指導價降低1.79萬元，但多了矩陣式LED大燈、21英寸輪圈、全景影像、HUD抬頭顯示、12英寸中控屏、哈曼卡頓音響及座椅通風等配置，也是相當可以了。最后有關(guān)那個小道消息，我希望是真的，也希望能夠拿到測試車，用AH-100的成績來說話。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 廠商指導價 | 36.20萬 | 37.20萬 |
| 廠商 | 上汽大眾 | 上汽大眾 |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2021.04 | 2021.04 |
| 最大功率(kW) | 162 | 162 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV跨界車 | 5門7座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 220馬力 L4 | 2.0T 220馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4917*1989*1719 | 5052*1989*1773 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 8.4 |
| 最高車速(km/h) | 200 | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2055 | 2090 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 長度(mm) | 4917 | 5052 |
| 寬度(mm) | 1989 | 1989 |
| 高度(mm) | 1719 | 1773 |
| 軸距(mm) | 2980 | 2980 |
| 前輪距(mm) | 1704 | 1704 |
| 后輪距(mm) | 1721 | 1721 |
| 接近角(°) | 19 | 19 |
| 離去角(°) | 22 | 18 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV跨界車 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 7 |
| 油箱容積(L) | 70 | 70 |
| 后備廂容積(L) | 509-1719 | 286-2415 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 發(fā)動機型號 | EA888-DKX | EA888-DKX |
| 排量(mL) | 1984 | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 220 | 220 |
| 最大功率(kW) | 162 | 162 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-6200 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4400 | 1500-4400 |
| 最大凈功率(kW) | 162 | 162 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ||
| 主動安全 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | - | |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | - | ● |
| 外后視鏡 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | ● | ● |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機無線充電功能 | ||
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | ||
| 第二排座椅功能 | ||
| 第二排獨立座椅 | - | ○ |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 途昂 2021款 途昂X 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 途昂 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
