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滿足用戶需求 測試第三代哈弗H6 2.0T
張益嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-09 00:00
關(guān)注

動力輸出需適應(yīng)

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅(qū)Max

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2.0T的發(fā)動機(jī)滿足日常使用肯定不是問題,但因?yàn)槌醵闻ぞ仄鹾陀烷T遲滯的原因?qū)е埋{駛感受并不如預(yù)期的輕快。發(fā)動機(jī)的動力輸出不夠線性,踩少了不走,踩多了就竄,想要在擁堵路況下開得平順且不被加塞兒的話,難度還是挺大的。相比之下,1.5T車型的動力平順性和易上手性表現(xiàn)都要更好。

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通過減慢換擋速度來換取平順性,這一直是哈弗這臺雙離合變速箱的調(diào)校風(fēng)格,但對于這輛H6來說,這個風(fēng)格似乎并不太合適。較慢的換擋速度加上油門遲滯,踩下油門后要等一下,而降擋后的動力往往都比預(yù)期要大很多,這種情況在低速時(shí)深踩油門加速表現(xiàn)得尤為明顯。

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這套動力系統(tǒng)雖然在城市中表現(xiàn)一般,但在高速公路上還是挺好的,2.0T發(fā)動機(jī)在2000rpm左右動力輸出穩(wěn)定,扭矩輸出充足,巡航或者加速都可以提供相對平順的動力感受,深踩油門,動力的遲滯減緩很多,變速箱降擋拉高轉(zhuǎn)速所帶來的推背感雖稱不上享受,但絕對能跟上駕駛節(jié)奏。

加速測試

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在運(yùn)動模式下,關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),同時(shí)踩下油門和剎車,H6的儀表并不會提示彈射模式啟動,但變速箱允許發(fā)動機(jī)在2000rpm彈射起步。連續(xù)10次彈射沒有出現(xiàn)保護(hù)提示,測試的成績差別也比較小,最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.43秒。

油耗測試

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經(jīng)過102.5km的測試后,H6消耗了9.5L燃油,9.3L/100km的測試成績難稱優(yōu)秀,但考慮到其基礎(chǔ)排量不低,而且還是四驅(qū)車型,給個及格肯定沒問題。如果后期能將發(fā)動機(jī)輸出的平順性做些優(yōu)化,油耗還有降低的空間。

經(jīng)濟(jì)性評價(jià) 分值 得分
質(zhì)保與售價(jià) 5.00 2.55
售價(jià) 35.00 17.50
質(zhì)保 15.00 8.00
環(huán)保 6.00 3.00
油耗 50.00 28.00
環(huán)保技術(shù) 10.00 2.00
總分 11.00 5.55
AH100 得分:7.06 (占比:14.00%,計(jì)算規(guī)則:得分/總分*占比)
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2025/7/6 20:48:26