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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 多年前我家曾有過(guò)一輛東風(fēng)標(biāo)致307，2.0L+4AT算不上動(dòng)力強(qiáng)勁，不過(guò)可靠性很好，幾乎從沒(méi)給我們找過(guò)麻煩。彼時(shí)的307雖然在銷(xiāo)量上不能跟同時(shí)代的“新三樣”伊蘭特、凱越、福美來(lái)相比，但怎么也算風(fēng)光過(guò)一段日子。近些年法系品牌在國(guó)內(nèi)的境遇不好，聲音越來(lái)越小，銷(xiāo)量也大踏步的走低，去年我路過(guò)當(dāng)年買(mǎi)車(chē)的4S店那條街，曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見(jiàn)的“藍(lán)盒子”也已經(jīng)另作他用。有時(shí)候我也在想標(biāo)致究竟怎么了？在接過(guò)這輛車(chē)的鑰匙后，我想試試看能不能找到答案。

這是我們的一輛長(zhǎng)測(cè)車(chē)，在它即將完成長(zhǎng)測(cè)任務(wù)之際，我們對(duì)它進(jìn)行了性能測(cè)試。也正因?yàn)榇?，在靜態(tài)方面我不再做詳細(xì)的介紹，有對(duì)這款車(chē)感興趣的車(chē)朋友可以閱讀我同事的長(zhǎng)測(cè)文章，里面內(nèi)容更加豐富細(xì)致。

不得不承認(rèn)這一代標(biāo)致的設(shè)計(jì)是很成功的，從4008（海外3008）到5008再到眼前的2008，跟上一代設(shè)計(jì)相比好似減掉了一身贅肉，一身精壯的肌肉顯得精神多了。車(chē)上多處仿生學(xué)設(shè)計(jì)終于讓人能跟車(chē)標(biāo)上的獅子產(chǎn)生一些聯(lián)想。

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這套名為i-Cockpit唯我座艙的內(nèi)飾盡管已經(jīng)不算新鮮，但坐進(jìn)車(chē)內(nèi)還是會(huì)讓人不禁感嘆法國(guó)人的大膽，如果說(shuō)德國(guó)人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的考慮是30%美感+70%實(shí)用，那法國(guó)人則要反過(guò)來(lái)。在看過(guò)了太多平庸無(wú)趣的設(shè)計(jì)后，更覺(jué)得這樣科幻有趣的車(chē)內(nèi)世界顯得彌足珍貴，需要被肯定和接受，不過(guò)相應(yīng)的，你也得忍受一些它糟糕的人機(jī)工程學(xué)體驗(yàn)，比如說(shuō)我在這輛車(chē)內(nèi)就幾乎找不到一個(gè)合適的坐姿位置。