| 舒適性評價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 5.70 |
| 前排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 16.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 4.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 4.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間感 | 10.00 | 4.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.10 |
| 配置 | 70.00 | 41.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 11.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.15 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 16.50 |
| 操作便利性 | 20.00 | 15.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 0.90 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 9.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 |
| 噪音感受 | 10.00 | 5.00 |
| 總分 | 31.00 | 17.95 |
| AH100 得分:14.48 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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當(dāng)前位置：
堅(jiān)持自我 測試寶馬125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
王曉辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-30 00:00關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)評測] 每個(gè)地區(qū)或者每種事物都有鄙視鏈，在汽車市場里，后驅(qū)鄙視四驅(qū)說沒有駕駛樂趣，四驅(qū)鄙視后驅(qū)沒有加速性能，而后驅(qū)和四驅(qū)共同鄙視前驅(qū)說沒有駕駛樂趣。事實(shí)上真的是這樣嗎？前驅(qū)確實(shí)無法做出后驅(qū)以及四驅(qū)（某些四驅(qū)擁有漂移模式）的漂移動(dòng)作，并且在極限下會(huì)更容易發(fā)生推頭現(xiàn)象。但事無絕對，前驅(qū)不代表入門，它同樣可以讓你樂在心頭，喜上眉梢。而我們今天測試的寶馬1(參數(shù)|詢價(jià))25i M運(yùn)動(dòng)曜夜版（以下簡稱寶馬125i）就是這么一款車。
為了讓大家可以更方便快捷地獲取數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)，我們針對改款車型采用了全新的模板，將AH-100文章圖片化，您可以更直觀地看到測試車型的優(yōu)缺點(diǎn)以及細(xì)化的得分。
在看正式內(nèi)容之前，我還是先幫您普及一下寶馬1系的后綴名稱。該車于2017年年初正式在國內(nèi)上市，之初該車共推出了1.5T（118i）和2.0T（120i/125i）兩種排量共計(jì)5個(gè)配置，其中2.0T還分為了高低功率。如今，寶馬1系縮減到了三款配置，此前搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的118i成為了現(xiàn)在的120i，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的120i升級到125i。而之前231馬力，350牛·米的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則已經(jīng)停產(chǎn)。
125i前排采用了一體式的座椅，靠背兩側(cè)的包裹性相當(dāng)出色。不過整體的材質(zhì)偏硬，長時(shí)間乘坐的話感受比較一般?？臻g方面不是125i的長處，滿足日常家用問題不大，但你想追求寬敞的話，那么125i乃至寶馬1系可能會(huì)讓您失望了。125i的部分儲(chǔ)物空間值得一說，前排門板不管是深度還是長度都非常可觀，放進(jìn)一瓶1L裝的礦泉水瓶完全沒問題。由于沒有了備胎，后備廂地板做了向下內(nèi)凹的處理，三個(gè)尺寸的行李箱都可以放進(jìn)去，容積表現(xiàn)出色。后排座椅不能放到，一定程度上影響了該車的實(shí)用性和擴(kuò)展性。
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