[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 以特斯拉、蔚來(lái)等為代表的新生勢(shì)力車企已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中高端純電動(dòng)車領(lǐng)域生根發(fā)芽；作為中高端燃油車領(lǐng)域的霸主級(jí)品牌，奔馳、奧迪也已在國(guó)內(nèi)推出了EQC、e-tron兩款純電動(dòng)SUV；對(duì)此，寶馬絕不能坐視不理，今天我們就試到了華晨寶馬的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV——iX3。相信你們已經(jīng)看過(guò)關(guān)于iX3的報(bào)道了，變異的“X3”？我們希望通過(guò)今天的試駕發(fā)現(xiàn)些不一樣的東西。
目前華晨寶馬iX3還處于預(yù)售階段，該車共推出了兩款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為47.00-51.00萬(wàn)元。在大家關(guān)心的續(xù)航方面，低配車型NEDC續(xù)航里程為500km，高配車型NEDC續(xù)航里程為490km。作為國(guó)產(chǎn)車型，我們希望它的售價(jià)能被壓低，最終結(jié)果能否符合我們預(yù)期，還要等2020年廣州車展新車正式上市時(shí)揭曉。在這之前，拋開(kāi)未知的售價(jià)，我們先來(lái)好好感受下產(chǎn)品如何。
| 華晨寶馬iX3預(yù)售價(jià) | |||
| 車型 | 預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元） | NEDC續(xù)航里程（km） | 最大功率/峰值扭矩 |
| 2020款 領(lǐng)先型 | 47.00 | 500 | 210kW/400N·m |
| 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型 | 51.00 | 490 | |
●外觀——“雙腎”重生
iX3外觀依然延續(xù)了我們很熟悉的這套設(shè)計(jì)，確實(shí)一眼看過(guò)去沒(méi)有太多新鮮感，但好在X3原有的這套造型看起來(lái)還是挺大氣的，而且iX3融入一些新能源特征后的視覺(jué)效果也不別扭；今天我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下這輛新車在外觀設(shè)計(jì)上所采用的新元素。
根據(jù)車身顏色的不同，中網(wǎng)的裝飾條顏色也不同，比如白色、銀色、灰色、黑色車身的車型均在中網(wǎng)內(nèi)側(cè)設(shè)有啞光藍(lán)色裝飾條，這將進(jìn)一步突出新車的純電動(dòng)特征，而且具備一定進(jìn)深的裝飾條也能增強(qiáng)中網(wǎng)的視覺(jué)立體感。此外我們可以看到中網(wǎng)并不是完全封閉的樣式，其實(shí)黑色裝飾板下方還設(shè)有進(jìn)氣口，因?yàn)樵撥囈廊慌鋫淞酥鲃?dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能。
在燃油版X3上，豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝車型的前包圍兩側(cè)均設(shè)有大尺寸進(jìn)氣口裝飾，相比之下，iX3前包圍兩側(cè)通風(fēng)口的造型看起來(lái)顯得很含蓄，也符合純電動(dòng)車的身份。至于頭燈，雖然造型沒(méi)什么新鮮的，但像自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈這些功能都是全系標(biāo)配的，很實(shí)用。
iX3車側(cè)線條還是那么硬朗，在車身尺寸上，新車比X3稍大，但與同樣定位為純電動(dòng)中型SUV的北京奔馳EQC相比，iX3的車長(zhǎng)、軸距都要小一些。在車側(cè)，低風(fēng)阻造型的輪圈很吸引眼球，兼顧運(yùn)動(dòng)氛圍的基礎(chǔ)上，這套輪圈配在該車上也顯得很典雅。
相比前臉，車尾的新設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)較少，整體還是很端莊穩(wěn)重，追求層次感的營(yíng)造。但從“iX3”的尾標(biāo)和后包圍的裝飾板能看出來(lái)這輛車的特殊身份?？傊琲X3在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有脫胎換骨般的變化，不過(guò)每一處細(xì)節(jié)的改變單拎出來(lái)也都很耐看，放在一起也很和諧；但如果可能的話，還是希望該車未來(lái)能加入更多全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以更符合其純電動(dòng)身份。
