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[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)]生活就像一杯白開水，也許平淡但你卻離不開它。這是幾年前一句很火的雞湯，可能早已被大多數(shù)人遺忘，而我今天之所以用這樣一句聽著有些俗的句子開頭，是因?yàn)轳{駛吉利豪越(參數(shù)|詢價(jià))的這一個(gè)星期里，這句話頻繁出現(xiàn)在我的腦海中。和那些假模假式的運(yùn)動(dòng)或不知所云的個(gè)性相比，豪越這種腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)與家用，或許更適合我們普通人。

吉利豪越全系共三款配置，標(biāo)配都是五座，售價(jià)區(qū)間在10.36-13.96萬元，同時(shí)，三款配置都可以選裝七座，價(jià)格為3000元。關(guān)于到底要不要選裝7座，以及扭力梁非獨(dú)立懸架表現(xiàn)到底如何等大家最關(guān)心的幾個(gè)問題，我們單獨(dú)出了一期視頻，著急的朋友可以直接觀看下方視頻。

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關(guān)于吉利豪越的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕部分我們已經(jīng)出過文章，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接前往閱讀。本篇文章我們著重講測(cè)試部分。

吉利豪越全系均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩300?！っ?1750-4000rpm。匹配7速濕式雙離合變速箱。這款動(dòng)力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了，和博越PRO完全相同。

● 動(dòng)力感受

我拿到豪越時(shí)駕駛模式就是ECO，我不太著急，所以就迎合車的調(diào)性那么慢慢開著。它給我的反饋相當(dāng)好，動(dòng)力柔和、順暢，低扭很充沛，油門也跟腳，變速箱很好的隱藏著自己，加速超車時(shí)需要多踩一些，但整體動(dòng)力表現(xiàn)是很活躍的。

這種好印象一直持續(xù)到我著急趕回單位取設(shè)備，當(dāng)你開始急躁的駕駛豪越時(shí)，問題也就隨之暴露出來。動(dòng)力不需要擔(dān)心，依然是活躍且積極，COMFORT和SPORT模式下油門還會(huì)更靈敏一些，但變速箱有些跟不上了。起步時(shí)變速箱結(jié)合稍慢，所以你越著急，油門給的越大，起步時(shí)車就越會(huì)一竄一竄的。中途急加速時(shí)變速箱的反應(yīng)也稱不上果斷，但至少還在可接受的范圍內(nèi)，另外，車輛急加速時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向情況比較明顯。

● 0-100km/h加速測(cè)試

吉利豪越只能關(guān)閉一級(jí)電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剛開始測(cè)試時(shí)可以從3000rpm左右彈射起步，輪胎打滑比較明顯。變速箱在剛過5000rpm時(shí)進(jìn)行升擋動(dòng)作，換擋沖擊感比較明顯，嘗試使用手動(dòng)模式，5500rpm時(shí)依然會(huì)強(qiáng)制升擋，無法拉高轉(zhuǎn)速。車輛最終在3擋完成測(cè)試，成績?yōu)?.91s。

在連續(xù)加速測(cè)試中，變速箱的表現(xiàn)并不穩(wěn)定，偶爾會(huì)拉到6000rpm才掛入2擋。另外，在進(jìn)行第8次測(cè)試時(shí)，車輛已經(jīng)無法進(jìn)行彈射起步，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，轉(zhuǎn)速只能維持在1300rpm左右。

● 油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試過程中，空調(diào)全程處于關(guān)閉狀態(tài)，車上只有一名駕駛員和少量行李。我們共行駛了102.4km，平均時(shí)速為31km/h，表顯油耗8.1L/100km，實(shí)測(cè)油耗為9.1L/100km。作為一輛中型SUV，這樣的成績低于我們的推薦值。

豪越動(dòng)力部分的得分在意料之中，主要的扣分項(xiàng)是起步階段變速箱結(jié)合稍慢，另外豪越?jīng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等功能，所以環(huán)保技術(shù)項(xiàng)沒有得分。9.1L/100km的油耗對(duì)于中型SUV來說并不算高，所以油耗項(xiàng)得分遠(yuǎn)高于油耗差不多的吉利博越。