[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 兩年不見(jiàn)的兄弟從遠(yuǎn)方回來(lái)，從前那個(gè)略顯青澀的小城青年已經(jīng)遠(yuǎn)去，站在眼前的他變化很大，刺鼻的發(fā)膠味撲面而來(lái)，時(shí)髦夸張的衣著仿佛剛從米蘭秀場(chǎng)歸來(lái)，當(dāng)他輕輕低頭，讓眼睛從碩大的墨鏡上沿露出，你才發(fā)現(xiàn)不知從什么時(shí)候，他還變成了雙眼皮。你正在愣神，不確定還能否跟這個(gè)人像原來(lái)那樣肆無(wú)忌憚的開(kāi)玩笑。他先開(kāi)口了，熟悉的調(diào)侃讓你瞬間放松，猛搭在你肩上的胳膊還是那么沒(méi)輕沒(méi)重。你知道，他雖然變了，但他還是那個(gè)他。
●靜態(tài)簡(jiǎn)介
Ta可以是一個(gè)人，也可以是一輛車。就像今天說(shuō)的東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價(jià))，上市不過(guò)兩年，就發(fā)生了如此大的變化實(shí)在讓人意外，當(dāng)我在想，如此大的風(fēng)格變化會(huì)不會(huì)輻射到整車的性格上時(shí)？它給出了答案（靜態(tài)部分詳細(xì)介紹請(qǐng)戳這里）。
此次改款，AX7衍生出了AX7和AX7 PRO兩款車型，我們今天要說(shuō)的便是后者。就像樸素的小城青年換上了時(shí)尚前衛(wèi)的服裝，AX7 PRO相比AX7除了外觀一些明顯的不同外，更重要的是氣質(zhì)的改變。而且為了區(qū)分二者，兩車車頭所使用的標(biāo)志也不同，AX7 PRO的新車標(biāo)是希臘神話中風(fēng)神的名字AEOLUS，而AX7還是傳統(tǒng)的東風(fēng)雙飛燕LOGO。
外觀雖有所區(qū)分，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化是一視同仁。相比老款，中控臺(tái)的層次感更強(qiáng)，而且在細(xì)節(jié)、用料等方面更顯檔次。尤其這套紅色內(nèi)飾，老實(shí)說(shuō)現(xiàn)在中國(guó)品牌車內(nèi)用紅色的不在少數(shù)，但能用好的不多，多數(shù)顯得比較山寨廉價(jià)。AX7 PRO上這套是我認(rèn)為為數(shù)不多運(yùn)用比較好的之一，首先材質(zhì)很細(xì)膩，縫線的加入更顯質(zhì)感，而且顏色并非大紅，搭配起來(lái)整體的檔次感就很不錯(cuò)。
車機(jī)也是此次升級(jí)的重點(diǎn)，Windlink 5.0系統(tǒng)相比之前語(yǔ)音的識(shí)別率更高，并且還支持OTA。L2級(jí)輔助駕駛的應(yīng)用也越來(lái)越普及，這輛AX7 PRO也不例外。為了減少實(shí)體按鍵，視覺(jué)上更好看，AX7 PRO的很多功能都集成在屏幕內(nèi)，但像陡坡緩降的開(kāi)關(guān)和車道保持的關(guān)閉都要在車機(jī)內(nèi)完成，就稍有些不夠便利了。