[汽車之家 原創(chuàng)試駕]別克品牌一直以來都擅長于做“豪華”菜系，比如昂科威(參數(shù)|詢價)和昂科旗等定位偏高的SUV車型，它們不僅在設計和用料上保持著別克品牌的特色，在行駛質感和配置豐富程度方面也讓不少用戶為其打CALL點贊。今年，別克又將目光投向了運動這一細分領域，推出了融合運動和豪華雙重質感的昂科威S，今天兩驅版本和四驅的艾維亞都來到了我們面前，讓我們看看在營造豪華的背后究竟添加了多少“運動”這一調味料呢？
雖然昂科威S仍屬中型SUV行列，但其定位仍然要比現(xiàn)有的昂科威稍高些，基本介于昂科威與昂科旗之間。從它的車身尺寸參數(shù)上看“體型”不小，不過視覺上還是會給人“緊湊”的錯覺，這種視覺效果在營造運動感方面確實起到了不錯的效果。此前我們已經(jīng)介紹了昂科威S兩驅版和艾維亞車型的外觀和內飾設計，這里我們就不再重復贅述，詳細的靜態(tài)介紹請點擊《氣質上的轉變 圖說別克昂科威S兩驅版》以及《紳士們的休閑裝 體驗別克昂科威S艾維亞》了解造型上的特色，這里就聊聊它的動態(tài)表現(xiàn)吧！
■ 動力充足，變速箱的“助攻”帶來良好的平順性。
昂科威S全系都搭載的是Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，這款機型是別克家族的主流動力來源。該發(fā)動機滿足國六排放標準，在不同工況下具備四缸性能、四缸經(jīng)濟和兩缸經(jīng)濟三種運轉模式。雖然目前官方還未透露有關昂科威S發(fā)動機的參數(shù)值，但我們猜測其賬面上的數(shù)據(jù)應該與旗艦SUV昂科旗2.0T版本（237馬力和350?！っ祝┗窘咏?/p>
變速箱是通用最新的9速Hydra-Matic自動變速箱，換擋形式為按鍵式，其中“掛入”D擋和R擋需要勾勾手指向上摳動，其余三個均為向下按，入擋方法交叉布局的設計具備一定的防錯功能，同樣的換擋形式在別克昂科旗和微藍7上都能見到。
作為一款設計上本身就更有著濃烈運動的SUV，我們對其動態(tài)表現(xiàn)自然有著比昂科威更高的期待，事實上昂科威S也確實沒有令我們失望，無論是兩驅還是四驅版本，昂科威S的動力系統(tǒng)在任何時候都能爆發(fā)出充沛的性能儲備，起步輕快有力。高速巡航下依舊后勁十足，沒有絲毫的笨拙感。
手自一體變速箱檔位數(shù)達到9個，與別克既往車型配備的6AT變速箱相比，新的變速箱在應付不同的工況時更為從容，加速時的平順性控制同樣有了很大的進步。兩驅和四驅車型都提供了包括舒適、運動在內的多種駕駛模式，其中舒適與運動模式之間的差異主要在于發(fā)動機轉速的維持區(qū)間和換擋時機有所不同，提速感方面倒是沒有明顯差異。四驅模式不僅能夠在非鋪裝路況條件下改善通過性，雨天行駛時也有助于提升行車安全性。