[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從很早起，中國品牌就曾奔著售價(jià)更高更豪華的車型市場(chǎng)進(jìn)行過嘗試，由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)能力和制造技術(shù)等方面的有限，其結(jié)果自然不算理想，即便有國家和政府參與扶植，自身產(chǎn)品力的不足也依然沒有給廣大老百姓留下太多好的印象。但是如今不同了，各大主機(jī)廠已不再是曾經(jīng)的青澀少年，他們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下摸爬滾打多年，設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)今非昔比，如果此時(shí)再來向高層次車型市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)結(jié)果又會(huì)怎樣？也許，在我身邊的這臺(tái)2020款廣汽傳祺GA8(參數(shù)|詢價(jià))今天能給出一個(gè)像樣的答案。
外觀部分：
| 車型外觀參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 單位mm | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 新款GA8 | 5003 | 1868 | 1505 | 2900 |
| 紅旗H7 | 5095 | 1875 | 1485 | 2970 |
| 帕薩特 | 4933 | 1836 | 1469 | 2871 |
| 凱美瑞 | 4885 | 1840 | 1455 | 2825 |
| 天籟 | 4901 | 1850 | 1447 | 2825 |
盡管在數(shù)據(jù)上，紅旗H7更占上風(fēng)，但實(shí)際上，這兩款目前市面僅存在售的中國品牌中大型轎車彼此之間卻并不是敵人，而且它們的市場(chǎng)策略不盡相同，就是要“以大博小”利用車型空間優(yōu)勢(shì)搶占合資中型轎車的市場(chǎng)份額。所以，后面我們也列舉了一些市場(chǎng)銷量的熱點(diǎn)車型與之對(duì)比，車身尺寸優(yōu)勢(shì)一目了然。
試駕車型主副駕駛側(cè)具備無鑰匙進(jìn)入功能，老款360°全景影像功能在新款上得以保留，但老款兩側(cè)后視鏡雙攝像頭的設(shè)計(jì)現(xiàn)在變?yōu)榱藛螖z像頭，也就是說取消掉了打轉(zhuǎn)向自動(dòng)打開轉(zhuǎn)向側(cè)攝像頭視角的設(shè)計(jì)。車頭部分集成了毫米波雷達(dá)，前擋風(fēng)玻璃也配備了單目攝像頭，滿足自適應(yīng)巡航功能的需要。
