[汽車之家 專業(yè)評測] 0-100km/h加速時(shí)間10.17秒、100-0km/h剎車距離39.68米、平均油耗7.3L/100km，這是這臺2.0L智跑的數(shù)據(jù)，相比之前我們測試的全新智跑1.4T車型，它的馬力更大、加速更快且油耗表現(xiàn)也令人滿意，下面我們就用汽車之家的AH-100車輛評價(jià)體系對這臺智跑2.0L車型做個(gè)全面的評價(jià)，看看它的實(shí)力幾何。
● 外觀與1.4T車型差別大嗎？
我們本次測試的智跑是2.0L中配車型——2019款 2.0L 自動(dòng)智享豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元。
東風(fēng)悅達(dá)起亞為了區(qū)分開2.0L和1.4T兩款車型，主要在中網(wǎng)格柵處做了差異化處理，前者中網(wǎng)格柵通過在橫幅式鍍鉻飾條之間加入點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，后者則直接在飾條內(nèi)部加入點(diǎn)陣設(shè)計(jì)；筆者認(rèn)為2.0L車型的中網(wǎng)會(huì)更好看一些，也更符合智跑車型所瞄準(zhǔn)的80后消費(fèi)群體審美。
繞車一圈，筆者能夠找到2.0L與1.4T車型不同之處就只有輪胎型號了，與1.4T用的錦湖凱路得KL33輪胎不同的是，這臺測試車用了一套耐克森的普通四季胎（上圖顯示的“M+S”標(biāo)識，意思是適用于泥地和雪地的普通四季輪胎，它與普通輪胎相比主要差異在于其花紋更加細(xì)密且胎壁較硬）。
● 動(dòng)力：平順性依舊是亮點(diǎn)
這臺2.0L排量的智跑相比此前測試的1.4T車型，除了發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣以外，變速箱也有所不同；先聊聊這臺滿足國六排放法規(guī)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它其實(shí)是在上一代車型（起亞KX5）2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，除了動(dòng)力參數(shù)有所下調(diào)以外（最大功率下調(diào)3kW、峰值扭矩下調(diào)6N·m），還優(yōu)化了高速行駛性能及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
在變速箱方面，智跑2.0L車型提供6擋手自一體變速箱（中配及高配車型）以及6擋手動(dòng)變速箱（入門配置車型）。
智跑這臺Nu 2.0 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)并不算新，轉(zhuǎn)速要攀升至6500rpm左右才能輸出160馬力的最大功率，這個(gè)轉(zhuǎn)速對比同排量競品車型足足高出了一千轉(zhuǎn)以上，對于一臺家用車而言，日常市區(qū)駕駛很難達(dá)到這么高的轉(zhuǎn)速，超車并線需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)又要等轉(zhuǎn)速攀升，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)對于喜歡激烈駕駛的朋友而言，真的需要想清楚、試明白再做購車打算了。
好在不是每個(gè)人都拿一臺SUV來激烈駕駛的，家用代步才是大家的需求，在ECO節(jié)能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市區(qū)駕駛時(shí)還是很討喜駕駛員的，輕輕踩下油門踏板，動(dòng)力線性輸出，6AT變速箱能很好的領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，不會(huì)特別竄亦不會(huì)特別拖沓，平順性值得稱贊。
在SPORT模式下全油門加速，其加速過程雖然不會(huì)提供強(qiáng)烈的推背感，但是還是很積極地完成了提速過程，就是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的噪音會(huì)不可避免地傳進(jìn)車廂內(nèi)。
即便是到了全力提速的中后段，也能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)仍有動(dòng)力儲備，不像1.4T后段提速那般有些“歇斯底里”，這就是2.0L與1.4L這兩個(gè)基礎(chǔ)排量的差距所在，基礎(chǔ)排量越大它所給到駕駛員的動(dòng)力儲備越充足；當(dāng)然了，這里并不是說小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不好，在用車成本上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的購置稅、車船稅都相應(yīng)低一些、保養(yǎng)維護(hù)時(shí)消耗的機(jī)油量也少一些，只是在跑高速或者急加速時(shí)所體現(xiàn)出的動(dòng)力儲備差異還是很明顯的，這就是智跑兩套動(dòng)力（2.0L+6AT、1.4T+7DCT）給我留下的印象。
● 0-100km/h加速：10.17秒
經(jīng)過實(shí)測，10.17秒的0-100km/h加速成績是通過“憋轉(zhuǎn)速”的方式彈射起步做出的，起步轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到1900rpm，松開剎車踏板后全油門起步，輪胎會(huì)發(fā)生輕微打滑，但很快就恢復(fù)抓地并迅速前沖。
畢竟是“2.0L+6AT”的動(dòng)力總成，整車的提速表現(xiàn)比1.4T更好一些，動(dòng)力輸出平順但缺乏爆發(fā)力，好在基礎(chǔ)排量有優(yōu)勢，因此駕駛員在中后段的提速中能感受到信心，畢竟動(dòng)力儲備還是挺充足的。經(jīng)過反復(fù)的測試，在室外溫度為28℃的晴天下，智跑2.0L車型測得最快的加速成績?yōu)?0.17秒。
10.17秒的0-100km/h加速時(shí)間放在同級別競品中自然不算搶眼，但也足夠應(yīng)付日常家用，平順性也令人滿意，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)循序漸進(jìn)的發(fā)力特性很討人喜歡。
● 平均油耗7.3L/100km
■ 動(dòng)力部分AH-100得分
油耗測試方面，平均30km/h的時(shí)速跑了102.6公里，空調(diào)制冷開啟且溫度為24℃二擋風(fēng)量，總共消耗了7.5升燃油，最終的平均油耗是7.3升/百公里，這樣的能耗水平值得肯定，同時(shí)也低于汽車之家的推薦值。