[汽車之家新能源] 在剛過去不久的2019廣州車展上，榮威旗下RX5 MAX插電式混合動(dòng)力版本車型（榮威RX5 eMAX）正式上市。新車整體外觀沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此次共計(jì)推出了三款車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間為19.58-23.58萬元。新車在保留了汽油版車型一眾科技裝備以及“智能化”座艙等配置的同時(shí)，動(dòng)力部分搭載了最新的10速EDU電驅(qū)變速器，使其能有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，今天就讓我們一起來看看這款新車的表現(xiàn)究竟如何？
■ 外觀內(nèi)飾造型回顧
實(shí)際上，這已經(jīng)不是我們首次體驗(yàn)榮威RX5 eMAX了，就在不久前我的同事張立祥就以及對車輛的靜態(tài)部分做了十分詳盡的解析。因而此次試駕，我們僅對RX5 eMAX的靜態(tài)部分做簡單的回顧，如果您對RX5 eMAX的外觀內(nèi)飾部分很感興趣，可以點(diǎn)擊下方的鏈接查看之前的內(nèi)容。
車輛除了外觀以及尺寸方面和RX5 MAX一樣外，配置上的表現(xiàn)與傳統(tǒng)汽油版也基本保持一致，都表現(xiàn)的非常有誠意，如此次試駕的車型就配有矩陣式LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、360°全景影像系統(tǒng)和L2級別駕駛輔助系統(tǒng)等功能。
此次試駕的車型采用了19英寸雙色多輻式輪圈，造型十分耐看。與之相匹配的仍是主打運(yùn)動(dòng)與操控的米其林PS4輪胎，規(guī)格達(dá)到了235/45 R19，輪胎方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)與汽油版完全一致，做工和用料上延續(xù)了汽油版上一貫優(yōu)異表現(xiàn)，大部分日常能接觸到的位置都采用了軟性材質(zhì)或皮革包裹，同時(shí)輔以縫線凸顯豪華氛圍，雙拼色的座椅讓人覺得眼前一亮，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力。
多媒體系統(tǒng)方面，車輛的硬件采用了與汽油版一樣的14.3英寸曲面玻璃屏，系統(tǒng)則是斑馬3.0版本，功能上相比2.0又有了不少升級，在生態(tài)及場景方面又做了許多新的嘗試，同時(shí)也解決了不少用戶日常的痛點(diǎn)，關(guān)于這一系統(tǒng)我們之前也有過詳細(xì)的文章解析，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊《看點(diǎn)不同的 搶先試榮威RX5 MAX智能系統(tǒng)》查看。
從配置來看，此次試駕的RX5 eMAX在同級別中的也稱得上是比較突出的，全景天窗，車內(nèi)256色氛圍燈，前排主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+電加熱，BOSE音響系統(tǒng)，車內(nèi)空氣凈化一應(yīng)俱全。除了娛樂及舒適配置，車輛在安全方面的表現(xiàn)也不可小視，除了此前提到的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)及AR全景影像外，車輛還配有開門預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等一系列配置，感興趣的網(wǎng)友可以查看我們之前的分別對于這些系統(tǒng)的體驗(yàn)文章：《增聽覺享受 體驗(yàn)榮威RX5 MAX Bose音響》、《好用且實(shí)用 榮威RX5 MAX駕駛輔助系統(tǒng)》在這里就不再進(jìn)行贅述了。