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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 東風(fēng)風(fēng)神奕炫定位于10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車(chē)，是CMP平臺(tái)的首款車(chē)型，從外觀設(shè)計(jì)到車(chē)型定位也都體現(xiàn)著“年輕”特質(zhì)。新車(chē)于今年的9月9日上市，共推出了5款1.0T、3款1.5T共8款車(chē)型，售價(jià)在6.99-10.09萬(wàn)元之間。之前我們汽車(chē)之家已經(jīng)進(jìn)行了多次試駕，從場(chǎng)地試駕、高級(jí)駕駛輔助體驗(yàn)到道路試駕，都有相應(yīng)的文章。今天這篇AH100的文章，重點(diǎn)就放在這臺(tái)車(chē)的測(cè)試上。通過(guò)對(duì)一臺(tái)奕炫量產(chǎn)車(chē)的測(cè)試數(shù)據(jù)，來(lái)展現(xiàn)車(chē)輛的相關(guān)品質(zhì)。

奕炫匹配有1.0T和1.5T兩個(gè)動(dòng)力版本，我們的試駕車(chē)為2020款 200T自動(dòng)炫曜版，為1.0T版本車(chē)型中的頂配。

對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的城市型轎車(chē)，很多用戶(hù)的主要需求就是舒適、方便、省油、用著順手。這個(gè)價(jià)位如果想追求運(yùn)動(dòng)，從成本上難度不小。不過(guò)奕炫在駕駛方面還是非常有“上進(jìn)心”的，車(chē)輛一共有4種駕駛模式，以滿(mǎn)足用戶(hù)的“運(yùn)動(dòng)”需求。

啟動(dòng)的瞬間，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)并沒(méi)有想象的明顯。標(biāo)準(zhǔn)模式下，車(chē)輛的起步很是輕盈，有力的低扭甚至?xí)屓送涍@僅是一臺(tái)擁有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，調(diào)校比較偏向日常家用。標(biāo)準(zhǔn)模式下需要人等上片刻才肯降擋，而在低速情況下，換擋有一些闖動(dòng)，不是特別平順。不過(guò)如今能把雙離合變速箱調(diào)到完美的車(chē)企少之又少，奕炫的水平完全可以接受。

行駛在擁堵路段，想超車(chē)需要打出點(diǎn)兒余量提前踩下油門(mén)踏板，否則可能車(chē)剛提速，又要?jiǎng)x車(chē)了。如果切換到SPORT模式，車(chē)輛又有點(diǎn)兒過(guò)于“活潑”，仿佛一匹歡脫的小馬，總需要人拽著點(diǎn)韁繩。SPORT模式比較適合在順暢的高速上開(kāi)啟，能讓人跑得更痛快一些。

車(chē)輛的轉(zhuǎn)向齒比比較大，拐彎時(shí)方向盤(pán)打的圈數(shù)比較多。對(duì)于一款城市型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)定有時(shí)候會(huì)讓人有點(diǎn)忙叨。

車(chē)輛的加速成績(jī)對(duì)于一款1.0T的車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，起步時(shí)車(chē)身沒(méi)有明顯抬頭的情況，輪胎也不會(huì)打滑。不過(guò)在多次的測(cè)試當(dāng)中，加速成績(jī)有明顯的衰減情況。

本次油耗測(cè)試是在ECO模式下進(jìn)行，車(chē)輛全程開(kāi)啟了空調(diào)，溫度設(shè)定為23℃。共行駛了102.7公里，經(jīng)歷了堵車(chē)、高速等復(fù)雜路況。全程平均速度30公里/小時(shí)，表顯平均油耗6.1L/100km，實(shí)測(cè)百公里平均油耗6.4L/100km。整體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，符合一款日常家用轎車(chē)的水平。