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將省油進行到底 試駕全新起亞K3 PHEV
胡永彬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-07-30 01:18
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◆空間體驗

東風悅達起亞 起亞K3新能源 2019款 1.6L 自動智享互聯(lián)版

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全新一代起亞K3 PHEV的前排儲物空間表現(xiàn)非常出色,雖然數(shù)量不算多,但容積大而靈活。例如擋把前側(cè)的儲物格非常適合放手機、并且支持無線充電,用起來很方便;還有擋把后側(cè)的儲物格,空間足以放下四瓶純凈水,還有隱藏式的杯托可以通過按下“Push”按鈕來打開,不打開的話,這里則是個帶拉簾的矩形儲物格。

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◆動力系統(tǒng)及駕駛感受

先說結(jié)論,全新一代起亞K3 PHEV作為一款插電混合動力車型,底盤調(diào)校比較硬朗,濾振能力較為一般。加速能力有些偏弱,似乎有意為了節(jié)省能耗而將動力輸出標定的比較慵懶,不過加速的連貫性還算不錯,在油電切換以及擋位間切換時,頓挫感很容易被忽略。

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注:本測試僅供參考,之后我們會進行更嚴謹?shù)臏y試

在我們試駕的車型上,沒有找到動能回收調(diào)節(jié)的選項,車輛行駛過程中,松油門時,也沒有明顯的制動感。該車唯一的行駛模式切換只有HEV與EV模式的切換。在純電模式下,車輛感受不到動力系統(tǒng)的噪音。當加速踏板踩到底時,車輛則會自動從EV模式調(diào)整到HEV模式,來通過發(fā)動機提供更多的動力。此時,你會明顯聽到發(fā)動機在轟鳴,但車輛的加速度有限。

◆總結(jié)

全新一代起亞K3 PHEV傳承了燃油版車型動感凌厲的外觀設計,相比同級別燃油車擁有更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。配置方面,加入了無線充電、語音識別、車道保持、智能網(wǎng)聯(lián)等時髦且好用的功能。在駕駛品質(zhì)的表現(xiàn)上,該車表現(xiàn)的中規(guī)中矩,方向盤調(diào)校偏輕,懸架路感偏向清晰,動力表現(xiàn)有些偏肉。不過對于家用來說,這樣的表現(xiàn)也足夠了??紤]到這款車定位要比K5 PHEV低一些,在售價方面,或許能夠下探到15萬左右的區(qū)間。以同價位段的競品來看,該車還是有較強的競爭力的。但這只是假設,最終的售價目前還并未公布,讓我們拭目以待吧。(圖/文/攝 汽車之家 胡永彬)

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起亞K3新能源
起亞K3新能源
20.98-25.98萬
4.88
2025/7/8 13:48:51