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[汽車之家 對比評測] 當(dāng)那輛名叫190 E的奔馳車出現(xiàn)在公眾面前，也宣告著它們之間的故事正式開始書寫，那是1982年。同年年底，寶馬拿出了代號為E30的第二代3系迎接這個新來的老對手，此后30多年直到今天，它們始終是彼此最有力的競爭對手。今天全新3系和中期改款的C級又一次站在一起，不用我說，你就該知道又要有好戲上演了。

● 外觀對比

奔馳和寶馬這種歷史悠久的大廠很注重傳承，無論潮流風(fēng)向怎么變，設(shè)計趨勢如何，它們的外形都會將家族最經(jīng)典的元素通過某種方式呈現(xiàn)，你始終能一眼認(rèn)出來它們的身份。

這一代奔馳的設(shè)計都偏向圓潤，無論從哪個角度看，它給人的感覺都是靈動柔美，寶馬的設(shè)計并非刀削斧砍，但跟奔馳一比也都要顯得更硬朗，這也使得同級別車型，寶馬在視覺上給人的感覺總要比奔馳大，5系、E級如此，3系、C級亦如此。

不知道是商量好了還是幾十年交情讓它們達成了某種默契，寶馬和奔馳不約而同在尾標(biāo)上動起了心思，跟寶馬的325Li比，奔馳的C 260 L引來的爭議更多，因為它尾標(biāo)數(shù)字不但變大了，實際排量還減了。