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從“芯”開始 試駕長安逸動1.4T藍鯨版
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-07-04 23:08
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[汽車之家原創(chuàng)試駕] 回想一年前,長安第二代逸動(參數(shù)|詢價)正式上市之初,驚艷的外觀讓各位看官咂舌,不得不說這樣夸張大膽的設(shè)計的確符合大眾的審美觀,長安也算是做出了自己的風(fēng)格。時隔一年,逸動藍鯨版又來到了我們身邊,雖然此次它在外觀上并沒有給我們帶來驚喜,但是內(nèi)在卻悄悄地發(fā)生了變化。

汽車之家

長安逸動藍鯨版這次換上的1.4T發(fā)動機出自長安藍鯨NE動力平臺,換芯的它在面對競品時也更有骨氣。首先我們來聊聊長安藍鯨NE動力平臺,它的定位為中小排量發(fā)動機,在模塊化理念的作用下,它可以兼容排量在1.0L至1.8L之間的發(fā)動機,如果需要還可以搭載48V、PHEV和乙醇燃料等前端技術(shù),同時也符合日益嚴(yán)苛的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

●動力系統(tǒng)/試駕感受

長安汽車 逸動 2019款 藍鯨版 1.4T 自動光速型

長安汽車 逸動 2019款 1.4T 自動藍鯨版

長安逸動藍鯨版這臺1.4T發(fā)動機相比自家的1.5T(156馬力/225?!っ祝┰趨?shù)上有小幅提升,和競品相比也有一定的優(yōu)勢,甚至比一些合資品牌的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)更加優(yōu)秀。傳動方面更上了7速濕式雙離合變速箱。

發(fā)動機參數(shù)對比
發(fā)動機 搭載車型 最大功率(馬力/rpm) 最大扭矩(?!っ?rpm)
長安1.4T

逸動藍鯨版

158/5500 260/1500-4000
吉利1.4T 帝豪GL 133/5200 215/2000-4000
現(xiàn)代1.4T 領(lǐng)動 130/5500 211/1400-3700
雪佛蘭1.4T 科魯茲 150/5600 240/2000-4000
大眾1.4T 朗逸 150/5000 250/1750-3000

長安汽車 逸動 2019款 1.4T 自動藍鯨版

發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀,實際表現(xiàn)究竟如何?理論上260N?m的最大扭矩在1500rpm開始爆發(fā),低扭應(yīng)該不錯,不過發(fā)動機倒是更樂意將轉(zhuǎn)速拉升至2000rpm之上,直觀感受2000rpm之后才是它發(fā)力的階段。更早的扭矩爆發(fā)可以彌補小排量發(fā)動機低扭不足,營造出更加輕快的駕駛感受,同時將油門踏板偏輕初段靈敏,在城市道路跟車時輕松,基本上用不到油門的后半部分。

長安汽車 逸動 2019款 1.4T 自動藍鯨版

這臺7速濕式雙離合變速箱在日常駕駛時,擁有不錯的平順性,除了1、2擋之間頻繁切換有小小的頓挫外,日常駕駛基本上沒啥毛病可挑剔。雖然雙離合變速箱在起步時動力銜接不如AT變速箱那么順暢,不過按照目前市場大多數(shù)雙離合的表現(xiàn),逸動身上搭載的這臺變速箱確實要比常見的雙離合變速箱結(jié)合速度更慢一點。

長安汽車 逸動 2019款 1.4T 自動藍鯨版

在紅綠燈路口,綠燈亮起松開剎車,變速箱的動力銜接有些遲鈍,此時你必須給一腳油,它才會慢慢悠悠的起步,如果油門給大了,又會出現(xiàn)往前竄的情況。特別在掉頭的時候尤為明顯,頻繁在D擋和R擋之間切換,變速箱總感覺慢一拍。急加速時,1擋升2擋甚至有1秒左右的動力真空期,浪費不少加速時間。

在速度起來后,變速箱仿佛又換了一種性格,對駕駛員的意圖判斷的比較準(zhǔn)確,配合158馬力的發(fā)動機在城市中穿梭游刃有余。掛入S擋之后,油門響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動機也樂意停留在高轉(zhuǎn)速等待你的指示,只是動力傳遞到輪上有一個過程。

長安汽車 逸動 2019款 1.4T 自動藍鯨版

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逸動的底盤擁有不錯的厚實感,反饋扎實。相比之下懸架的調(diào)校則以舒適性為主,日常路面的小顛簸能很好地化解,面對減速帶也能輕松應(yīng)對,不過以較快的速度駛過,較長的懸架行程還是會有些多余的跳動。另外懸架側(cè)向支撐力也不是它的強項,在快速并線和彎道中,車身側(cè)傾較為明顯。

方向盤大小適中握感飽滿,轉(zhuǎn)向力度也很輕,適合女性駕駛者。不過方向盤的力度不會隨著車速的提升變沉,掛入S擋后不會隨之變沉,高速行駛時需要緊握方向盤。

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噪音方面,它相比老款車型有一定的提升,在城市以80km/h的時速行駛,風(fēng)噪和胎噪都能控制在不錯的范圍內(nèi)。高速120km/h的速度行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高(2600rpm),發(fā)動機噪音對前排乘客有一定影響。

逸動藍鯨版換裝的這套全新1.4T+7速雙離合的動力總成,整體調(diào)校風(fēng)格依舊偏城市家用,你很難在它身上找到關(guān)于運動的特性。廠家其實很清楚這款車的定位,它只是一臺家用轎車,溫柔對待它,它矜矜業(yè)業(yè)的為你服務(wù),如果你激烈駕駛,它的表現(xiàn)可能不會令你那么滿意。

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2025/7/6 18:42:45