[汽車之家 長期測試] 大家好，我是汽車之家評測編輯李坤，平時主要寫些測試和試駕類的文章，這輛繽瑞(參數(shù)|詢價)是我接到的第二輛長測車，同樣持續(xù)半年。這次先簡單聊三個內(nèi)容：一，我為什么會選這款車；二，提車初體驗；三，接下來半年的規(guī)劃。
● 為什么選繽瑞：
說實話，吉利繽瑞并不是我的第一選擇，一年多以前我曾長測過名爵ZS，最終效果還不錯，獲得了未來“長測車優(yōu)先選擇權(quán)”，按理說，接下來應(yīng)該選輛價格更貴、級別更高的車，但由于內(nèi)部調(diào)控，最終只能選它了。
其實，我對繽瑞還挺感興趣的，因為之前長測的名爵ZS就搭載了1.0T三缸發(fā)動機，而這次長測的繽瑞同樣搭載1.0T三缸發(fā)動機，正好能有長期的橫向?qū)Ρ?。另外，兩車價格差不多，目標(biāo)用戶群體也基本相同，相信會有不少消費者在它二者之間糾結(jié)，希望這次長測能給你們帶來幫助。
● 提車初體驗：
這次我們還是用頂配車型來做長期測試，一來能體驗到L2級別自動輔助駕駛功能的實用性，二來能看看這臺1.0T三缸發(fā)動機賣的比1.4T四缸發(fā)動機貴有沒有道理。
吉利繽瑞的造型設(shè)計是它的一大亮點，整車給人感覺非常精致，同時還有種年輕活潑的氣息在里面，無論哪個角度都挺漂亮。外觀配置方面，頂配車型擁有全LED大燈，并帶有遠近光自動切換功能，未來我會關(guān)注它的切換速度、準(zhǔn)確率以及照明效果。
小排量三缸發(fā)動機的普及速度超出了我的預(yù)期，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車品牌都有自己的三缸發(fā)動機，并且很多都已經(jīng)應(yīng)用在了量產(chǎn)車上。這兩年我開過不少三缸車，正好可以橫向?qū)Ρ认录倪@臺1.0T三缸發(fā)動機在動力性和抖動控制上做到了什么水平。另外，這款車用的是6擋雙離合變速箱，它在不同工況下的表現(xiàn)和穩(wěn)定性也是我比較關(guān)心的。
