[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]大約在兩個(gè)月前，一輛唐(參數(shù)|詢(xún)價(jià))DM 100的測(cè)試車(chē)來(lái)到了汽車(chē)之家編輯部，憑借升級(jí)后更遠(yuǎn)的純電續(xù)航里程和出色的性能表現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)著實(shí)贏得了同事們的好評(píng)，也讓因工作安排而與其緣慳一面的我頗感遺憾。好在遺憾并沒(méi)有持續(xù)太久，我就迎來(lái)了一臺(tái)唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版，作為純電動(dòng)車(chē)型，這臺(tái)以“600”命名的車(chē)型實(shí)際續(xù)航能達(dá)到多少？性能相比唐DM又有何差異？只有測(cè)過(guò)才知道。
唐EV是2019年3月剛剛上市的。目前在售的有5款車(chē)型，其中兩款兩驅(qū)車(chē)型命名為唐EV600，三款四驅(qū)車(chē)型名為唐EV600D，而我們拿到的這臺(tái)車(chē)，也是五款車(chē)型中唯一官方0-100km/h加速達(dá)到4.4s的頂配車(chē)型——四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版（5座），補(bǔ)貼后售價(jià)為35.99萬(wàn)元。
看完以下這些，你就讀完了全文的70%：
1、高速續(xù)航（90km/h）323km；低速續(xù)航（30km/h）446km；
2、0-100km/h加速實(shí)測(cè)4.36s；100-0km/h制動(dòng)實(shí)測(cè)36.93m；
3、駕駛模式、轉(zhuǎn)向力度、動(dòng)能回收可調(diào)節(jié)，整體行駛質(zhì)感側(cè)重舒適性；
4、座椅設(shè)計(jì)出色，軟硬適中，腰部和腿部承托出色；
5、后風(fēng)擋面積較小，C柱、D柱過(guò)于粗壯，車(chē)內(nèi)后方視野較差。
●續(xù)航測(cè)試：高速續(xù)航323km，低速續(xù)航446km
測(cè)試高速工況前先在高速服務(wù)區(qū)國(guó)網(wǎng)充電樁將電量補(bǔ)滿(mǎn)后開(kāi)始測(cè)試，此時(shí)續(xù)航里程顯示滿(mǎn)電狀態(tài)下為500km。車(chē)內(nèi)乘坐兩人（含駕駛員），在測(cè)試前我們將駕駛模式調(diào)節(jié)為ECO模式，動(dòng)能回收設(shè)為“較大回饋”擋位，并將小計(jì)里程和平均能耗數(shù)據(jù)清零。室外溫度約28°C，空調(diào)溫度全程設(shè)定為22°C。
低速工況測(cè)試，我們同樣先將電量充滿(mǎn)，駕駛模式依舊保持為ECO模式，動(dòng)能回收為“較大回饋”擋位，將小計(jì)里程和平均能耗數(shù)據(jù)清零。室外溫度約26°C，車(chē)內(nèi)同樣乘坐兩人（含駕駛員），空調(diào)溫度全程設(shè)定為22°C。
| 比亞迪唐EV600D四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座續(xù)航測(cè)試環(huán)境及成績(jī) | |
| 測(cè)試車(chē)測(cè)試前里程 | 2503km |
| 測(cè)試時(shí)室外溫度 | 高速：28°C；低速：23-26°C |
| 測(cè)試時(shí)空調(diào)狀態(tài) | 22°C制冷風(fēng)量自動(dòng)（3擋） |
| 測(cè)試車(chē)電池容量/NEDC續(xù)航里程 | 82.8kWh/500km |
| 車(chē)輛滿(mǎn)電時(shí)剩余續(xù)航顯示 | 高速：500km；低速：499km |
| 高低速續(xù)航測(cè)試工況 | 高速：90±2km/h；低速：30±2km/h |
| 高低速續(xù)航測(cè)試后剩余續(xù)航 | 高速：76km；低速：387km |
| 高低速續(xù)航測(cè)試掉電比例 | 高速：1:1.551；低速：1:1.12 |
| 低速續(xù)航測(cè)試百公里電耗 | 20.9kWh |
| 高速續(xù)航測(cè)試車(chē)輛電池30%-80%充電時(shí)間 | 44分鐘 |
| 實(shí)測(cè)高低速續(xù)航測(cè)試成績(jī) | 高速：323km；低速：446km |
小結(jié)：唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版的實(shí)測(cè)低速工況續(xù)航里程約為446km，高速工況下實(shí)測(cè)續(xù)航里程約為323km，雖然與工信部給出的500km續(xù)航里程存在一定差距，但其續(xù)航里程還是能保證車(chē)主日常的城市通勤及鄰近城市間的短途旅行的。
