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將運動進行到底 試駕寶馬1系M運動版
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-02-28 01:05
關(guān)注

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 自誕生起在寶馬的序列當中,1系進口兩廂版絕對稱得上是一款可玩性很高的車型,后驅(qū)布局加上短小靈敏的車身賦予它較高的駕駛樂趣。不過當寶馬推出了基于UKL平臺打造的1系三廂版之后,很多用戶不買賬了,認為它丟掉了寶馬的精髓。

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在國產(chǎn)1系三廂版上市的時候,我也親自試駕過這款車型,它的表現(xiàn)令我刮目相看,它并沒有因為前驅(qū)的布局丟掉應(yīng)有的駕駛樂趣,相反我認為它的表現(xiàn)可圈可點,擁有一種屬于自己的性格魅力。

外觀介紹:

時隔2年,寶馬為1系三廂版推出了新款車型。車型由之前的5款縮減到現(xiàn)在的4款車型,其中125i(2.0T高功率)被取消,而此次我們試駕的車型為改款后的全系頂配車型—120i M運動套裝。

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

在1系三廂版車型剛上市之時,它就是一款主打年輕市場的車型,加上不到20萬元的起售價,吸引了不少年輕人的目光。此次寶馬為改款1系版除了最低配車型外都加入了M運動套件,決定將運動進行到底。

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

下方前包圍造型沿用了寶馬M設(shè)計風格,中間蜂窩狀設(shè)計配合兩側(cè)大尺寸進氣口看上去更加兇狠。1系的M運動套件并不是裝飾作用,左右兩側(cè)配有貨真價實的導(dǎo)風槽,另外下包圍中也有專門為剎車系統(tǒng)散熱的設(shè)計,激烈駕駛時為剎車盤散熱。

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

其實除了整車的M運動套件,改款1系在其它方面并沒有進行大刀闊斧的改變,不過M運動套件的加入確實讓1系看起來精神不少,視覺殺傷力滿分!

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

方向盤算得上是內(nèi)飾唯一明顯的變化。雖然M三幅式運動方向盤(不少寶馬用戶稱其為丁字褲)不算什么新鮮產(chǎn)物,但是能搭載在1系上確實十分厚道,比老款車型更粗且采用了Nappa真皮包裹,握感飽滿舒適!這讓不少寶馬3系的用戶也只能垂涎三尺。換擋撥片必然不會缺席,雖然可能使用率不高,但是確實能提升不少駕駛樂趣。

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

內(nèi)飾的變化相比外觀而言就屬于小打小鬧型了,“丁字褲”方向盤十分厚道,讓不少其它寶馬車主羨慕。內(nèi)飾配置上的變化也不明顯,8.8英寸觸控顯示屏在最低配車型也有搭載,相比老款不支持觸控的6.5英寸顯示屏要便捷不少。

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華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬1系 2019款 120i M運動套裝

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新款1系的乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,能滿足日常使用。后排除最低配車型外配備了2個Type-C接口,但是沒有對應(yīng)接口的手機還得自己購買轉(zhuǎn)換器,比較麻煩。

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文中提及
寶馬1系
寶馬1系
19.88-31.98萬
4.31
2025/7/5 17:07:36