[汽車之家 專業(yè)評測] 比亞迪這個(gè)品牌，絕對算得上是較早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的一員，并且這些年來它的口碑也錯(cuò)。不過，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展速度如此之快，老話說的好，不進(jìn)則退啊，你不拿點(diǎn)新鮮玩意，怎么討好如今的消費(fèi)者。
這不，聰明的比亞迪也認(rèn)識到了這點(diǎn)，在2018年推出了宋EV500車型，新車不僅換裝了家族化明顯的Dragon Face前臉，而且在續(xù)航里程上還進(jìn)行了提升。那該車究竟表現(xiàn)如何呢？讓我們測起來吧。
○ 高速續(xù)航：可滿足一般跨城出游，實(shí)測高速續(xù)航281km。
比亞迪宋EV500的電池組容量為61.9kWh，在賬面數(shù)據(jù)上看，該容量與宋EV400一樣，不過工信部續(xù)航里程從350km提升到了400km。大家都知道高速工況一向最考驗(yàn)電動車的續(xù)航能力，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，電動車處于能耗較高的工作狀態(tài)，下面讓我們一起來看一看宋EV500高速時(shí)的表現(xiàn)。
在續(xù)航測試的全程中，我們將駕駛模式調(diào)至ECO模式，能量回收選擇較大回饋狀態(tài)。汽車之家測試電動車高速工況續(xù)航是從車輛滿電開始，平均時(shí)速在90±2km/h左右，經(jīng)過測試在高速工況下宋EV500推算續(xù)航里程可達(dá)281km。
經(jīng)過實(shí)測，宋EV500在平均時(shí)速91km/h行駛了2小時(shí)37分鐘后，電池剩余電量為15%，此次行駛里程為237.1km剩余續(xù)航61km，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為1.42km，因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在281km左右?？梢詽M足一般跨城出行需求，高速行駛時(shí)建議大家在250km左右進(jìn)行一次中途補(bǔ)電。
○ 低速續(xù)航：城市續(xù)航里程約為315km
測完高速續(xù)航，我們接著進(jìn)行低速續(xù)航測試，就目前電動車的使用情況來看，買電動車的朋友在城市里開車的時(shí)候更多，所以城市工況下的續(xù)航里程也更有參考意義。我們的低速續(xù)航測試，平均時(shí)速在30±2km/h，一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計(jì)里程達(dá)到200km為止。
經(jīng)過測試，在平均車速30km/h情況下，宋EV500在跑了200.2km之后，剩余續(xù)航里程為146km，電池剩余電量約37%，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.27km，所以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約為315km，如果按每日通勤60km的話，可以滿足一周的出行需求。（按照5天工作日計(jì)算）
