[汽車之家 海外試駕] 這是一個身處沙漠中的國家，也是一個被波斯灣滋潤著的國家，從這兩點(diǎn)，你基本可以判斷出，這是一個富得流油的國家。這里的警車陣容堪比車展、這里的人們鐘愛V8 、這里的石油儲量占全球總量十分之一，這里是阿聯(lián)酋，而我，卻將要在這個石油王國試一款純電動車。
聽起來有些奇怪是吧，一開始我也一樣不解，但當(dāng)我來到這里，一切似乎都能說得通了。即便是坐擁著一輩子也用不完的石油，阿聯(lián)酋也并沒有打算坐吃山空，在阿布扎比的郊區(qū)有著這樣一座城市，它擁有大量太陽能光電設(shè)備，還有風(fēng)能收集、利用設(shè)施，充分利用豐富的沙漠陽光和海上風(fēng)能資源，這個城市叫馬斯達(dá)爾。它不會使用一滴石油，卻能完全實(shí)現(xiàn)能源自給自足，它將成為世界上首個達(dá)到零碳、零廢物標(biāo)準(zhǔn)的城市，而試駕的發(fā)車點(diǎn)選在這里，寓意可想而知。
● 外觀回顧
它是奧迪e-tron，對于e-tron這個名字我們并不陌生，此前奧迪旗下只要跟電有關(guān)的車，都會把它作為名字后綴，比如A3 e-tron、A6 e-tron等。當(dāng)e-tron終于以一個獨(dú)立的名字出現(xiàn)時，奧迪將它賦予了他們的首款量產(chǎn)電動車，意義非凡。
作為一款新能源車，e-tron的外觀并不夸張，你可以說它像是車身低矮的SUV，也可以說它像是加高的allroad車型，事實(shí)上，如果不是外觀上的一些細(xì)節(jié)，它并不算是很吸引眼球的那類車。
原車標(biāo)配了11kW交流慢充和150kW直流快充，30分鐘能夠從0充至80%電量，另外還可以選裝22kW的交流充電口，4.5小時即可充滿電量。需要注意的是，特斯拉超級充電樁的功率是120kW，150kW充電樁的普及還需要時間。另外虛擬后視鏡足夠有噱頭，它的實(shí)際使用感受如何呢？請往后看。