[汽車之家專業(yè)評測] 今夏，奧迪和寶馬相繼宣布，現(xiàn)款的A8 W12和M760Li xDrive分別是各自品牌的12缸絕唱，奔馳那邊暫時沒在S級上一刀砍死，但也已露出了“識時務”的做派。多名歷史著名選手即將隱退，我不太愿意以當今汽車發(fā)展趨勢去評價這些，想起年少時下載過無數(shù)張它們的壁紙，也曾把配置參數(shù)放在一起比來比去，心底更多是本能的失落。
放眼高性能大型豪華車陣營，奔馳握著絕對實力讓AMG S 63 L 4MATIC+、AMG S 65 L兩兄弟并行；奧迪點到為止，S8沒什么聲望，性能轎車的一哥位置從來都是RS 6撐著；而寶馬在這塊兒則是0！完全沒有與之對應的產(chǎn)品，多奇怪。不去揣測寶馬的產(chǎn)品布局和why not，只記得M760Li xDrive（以下簡稱：M760Li）問世時發(fā)自內(nèi)心那種“好戲來了”的興奮，以及前幾天第一次打開它車門時的緊張……
就是一臺M7
這代7系的12缸版本叫M760Li，為了強行給AMG S 65 L找個伴兒，我曾堅定的認為它就是偽760Li、真M7，至少從外觀來看，它是這樣的。
很難說第一次見到M760Li時是什么感覺。印象中這代7系實在是過于低調(diào)，除非它停在寶馬展廳。而當它涂上獨特的亞光車漆，換上運動套件之后，一切就都變了——你開始敬畏它，伴隨著好奇和懷疑。幾天的相處之后，便會倍感它的氣場強大，但我不確定這氣場是否是來自對它的了解之后。
在輪圈風格的選擇上，強如AMG S 65 L也是輕運動、重優(yōu)雅，M760Li這力量感炸裂的雙五輻輪圈卻也讓人心生貪念，只能說帥輪圈各有各的帥法。隱約可見的藍色卡鉗時刻提醒著你：我不叫M7，但我有著M7的地位。M760Li所配的輪胎是普利司通搏天族S001，售價不菲。
| 車身參數(shù)對比（單位：mm） | ||
| 車型 | M760Li xDrive | AMG S 65 L |
|
長 |
5250 | 5309 |
| 寬 | 1902 | 1914 |
| 高 | 1498 | 1501 |
| 軸距 | 3210 | 3165 |
無論是“M”還是“V12”標志，M760Li的處理方式都有些過于小心，這種竊竊私語式的標注其實深得我心，當然，這是在我與它相處之后的感覺。M760Li的姿態(tài)就是這樣，冷峻至極，甚至不屑于秀出一丁點肌肉，是像極了730Li的低調(diào)還是有筆挺的高傲，這完全取決于你的位置。
