[汽車之家 專業(yè)評測] 0-100km/h加速時間6.42秒，100-0km剎車距離36.6米，全新天籟(參數(shù)|詢價)2.0T車型憑借著這兩項出色的性能測試數(shù)據(jù)，還沒上市就已經(jīng)給雅閣、凱美瑞這兩位在國內(nèi)的主要競爭對手施加了不少的壓力，同時也讓該級別的其它競爭對手忐忑不安。
全新天籟2.0T的性能毋庸置疑，畢竟它搭載的那臺全新2.0T發(fā)動機不管是技術還是賬面參數(shù)，都有值得炫耀的地方，而早前的實測數(shù)據(jù)則是最好的佐證。那它的2.0L車型又會有怎樣的性能表現(xiàn)？它與2.0T車型又有哪些差別呢？相信這是更多人關心的地方，須知道2.0L車型才是車系的銷量擔當，受眾群體的范圍相對廣泛很多。而為了解答這些疑問，我對全新天籟的2.0L車型做了一次性能測試，你想要的答案基本上都可以在本文找得到。
● 外觀與2.0T車型差別大嗎？
這一次換代，全新天籟的外形變化很大，給人的感覺是一下子年輕了好幾歲，完全沒有了之前的中庸形象，而且在變得更加年輕、動感的同時，也不乏前衛(wèi)感。隨著設計風格的改變，我相信它的受眾群體也將會得到進一步擴大，過往嫌棄天籟太過沉穩(wěn)、商務的年輕人，在看到全新天籟后應該不會有所抗拒，這一點非常重要，須知道年輕人已經(jīng)逐漸成為當下的主力購車消費群體。毫無疑問，不管是全新天籟，還是它的兩位日系競爭對手，設計風格的大改變也都是為了適應市場的大環(huán)境。
眾所周知，全新天籟的北美版是全新一代日產(chǎn)Altima，通過對比后不難發(fā)現(xiàn)，它們的外形差別并不大。言外之意，東風日產(chǎn)幾乎是原汁原味地引進了全新一代日產(chǎn)Altima的設計。此外，它們都是基于2017北美車展發(fā)布的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車“演變”而來，而且在外觀上可以明顯看到與概念車相似的細節(jié)，最明顯的是設計更為激進的V-motion進氣格柵，順滑流暢的車頂弧線，還有從前大燈一直延伸至尾燈的凌厲雙腰線。
至于全新天籟2.0L和2.0T車型在外觀上的差別，真的是屈指可數(shù)。環(huán)顧車身四周，你會發(fā)現(xiàn)它們的輪圈款式及規(guī)格有所不同；尾部標識也有明顯的區(qū)別，2.0T車型為了突出發(fā)動機采用了“380 VC-TURBO”的標識，但此外再也找不到明顯的區(qū)別。話說回來，如果它的2.0T車型能夠保留全新一代日產(chǎn)Altima的外置排氣樣式，這樣不僅能很好地將兩個排量的車型區(qū)分開來，同時還能突出2.0T車型擁有更加出色的性能。
