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當(dāng)前位置:
真的不負(fù)其名?搶先測試哪吒N01 380s
劉立偉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-10-16 00:00關(guān)注
○ 剎車及噪音測試:
哪吒N01的轉(zhuǎn)向前半段會有一些虛位,低速時個人感覺其轉(zhuǎn)向力度有些輕,同時路感的傳遞也不太理想,不過隨著車速的提升,這種現(xiàn)象會慢慢減少。
懸架的調(diào)校偏軟,減振器的阻尼也不硬,這樣的設(shè)定明顯偏向于家用,雖然這樣的設(shè)定在側(cè)傾抑制上受到影響,不過會行駛起來更加舒適。但是當(dāng)過較大的坑洼路面時,彈簧的回彈感到有一些不足,缺少一些韌勁。
噪聲的抑制上,哪吒N01在低速時風(fēng)噪的表現(xiàn)還算可以,但隨著車速的提升胎噪會更加明顯。全力制動時,剎車踏板行程還可以,不過大力制動時,踏板會有一些彈腳,駕駛者需要有一個適應(yīng)過程,同時在車內(nèi)會有一個明顯車身前傾的感受。
在剎車測試中,哪吒N01的表現(xiàn)并不是很理想,在連續(xù)剎車測試中,成績均大于了我們的合格標(biāo)準(zhǔn)44米,最終成績?yōu)?5.75米。前盤后鼓的剎車結(jié)構(gòu)和金宇的輪胎為它剎車拖了很大后腿。
經(jīng)過實測,哪吒N01的噪聲表現(xiàn)均低于推薦值,但因為該車極速能力只有110km/h左右,所以120km/h時的噪聲分貝沒能進(jìn)行測量。
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