[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 大約在從上世紀(jì)60年代左右，GT(GrandTourer)車(chē)型就意味著集豪華、舒適與強(qiáng)勁于一身的大馬力跑車(chē)。也從那時(shí)開(kāi)始，GT車(chē)型成為了歐洲權(quán)貴階級(jí)長(zhǎng)途奔襲時(shí)的最?lèi)?ài)。到了今天，GT跑車(chē)依然是性能與奢華的代名詞，而歐陸GT(參數(shù)|詢價(jià))也正是其中最具代表性的車(chē)型之一。如今，全新歐陸GT已經(jīng)進(jìn)化到了第三代車(chē)型，該車(chē)出自大眾汽車(chē)集團(tuán)MSB平臺(tái)，使用了鋼和鋁材的車(chē)身讓新車(chē)比上一代車(chē)型減輕了85kg，動(dòng)力方面搭載6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速雙離合變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也自然不會(huì)缺席。
●外觀設(shè)計(jì)
如果您把上一代歐陸GT與全新歐陸GT擺在一起，就會(huì)發(fā)現(xiàn)上一代歐陸GT在外觀方面顯得要比全新車(chē)型臃腫一些。這得益于更長(zhǎng)、更低矮的車(chē)身尺寸和全鋁合金車(chē)身蒙皮上使用的“超塑成形”（Super-Plastic Forming）技術(shù)。這種源自航空航天工業(yè)的技術(shù)會(huì)將鋁材高溫加熱至500攝氏度后，再利用空氣壓力讓鋁材在專(zhuān)用模具中塑形。這樣就可以把鋁合金面板做出更鋒利的棱線和更復(fù)雜的造型。
新車(chē)前軸向前移動(dòng)了135mm。前后軸重量分配得到進(jìn)一步優(yōu)化。所以全新歐陸GT的前后軸車(chē)身重量分配從上一代車(chē)型的58:42優(yōu)化為55:45，這也就意味著全新車(chē)型會(huì)比上代車(chē)型擁有更加犀利的動(dòng)態(tài)性能。
全新賓利在外觀方面高度沿襲賓利EXP 10 Speed 6概念車(chē)的同時(shí)，也能找到諸多的復(fù)古元素，例如前、后輪拱和溜背的造型，似乎都在向1952年的賓利R-TYPE致敬。并在新技術(shù)的幫助下，賦予了新車(chē)更加動(dòng)感的造型，沒(méi)有了上代車(chē)型那么強(qiáng)的厚重感，但設(shè)計(jì)感和優(yōu)雅氣質(zhì)更濃了。
