[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在高速路收費(fèi)站繳費(fèi)的時候，收費(fèi)員對我說：“這車動力少了點(diǎn)，只有1.5的。”我笑著答道：“我這臺是混動的?！笔堑模庉嫿裉煸囻{的這款全新雅閣是搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)的混動版車型，在汽油版車型上市近4個月后，我們終于體驗到了國產(chǎn)版全新雅閣銳·混動。
一提到混合動力，許多人都想到的是省油。的確如此，搭載混合動力系統(tǒng)的車型確實有著比同級別車型更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而在試駕完雅閣混動版之后，我發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)不止這些……
● 造型細(xì)微差異/配置豐富
老規(guī)矩，讓我們先來看看混動版車型靜態(tài)部分的情況。相信大家都能猜到，第十代雅閣混動在外形上與汽油版車型有著很高的相似度。其整體造型時尚、動感，再加上扁平化的視覺效果，給人越來越年輕的感覺，同時也吸引到了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
那么如何區(qū)分混動版和汽油版呢？很簡單，前臉看霧燈位置有沒有鍍鉻飾條；側(cè)面則是“HYBRID”標(biāo)識以及鍍鉻車門把手；車尾排氣樣式有明顯差異，且擁有獨(dú)有標(biāo)識。另外，忍不住說下這種fastback式樣的車頂線條，真的是太美了，贊。
內(nèi)飾差異相較于外觀要更小一些，穩(wěn)重的中控臺設(shè)計能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內(nèi)飾顏色也能滿足不同消費(fèi)者的喜好。至于與汽油版的差異，新車使用按鍵式電子排擋替換了后者傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計。
試駕車型新增了專為中國市場配備了后排座椅加熱、老板鍵以及后排控制系統(tǒng)，后者可對多媒體/遮陽簾進(jìn)行操作。值得一提的是，工程師還通過下移IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）、改變油箱形狀使得全新混動車型的后備廂容積相比現(xiàn)款混動車型（第九代雅閣混動）提升了174升，達(dá)到了573升，且新增了后排座椅放倒功能，這對于消費(fèi)者來說可謂是一個不錯的消息。
