[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 其實(shí)最開始這篇文章的標(biāo)題我想叫《玩味無限》的，因?yàn)榧词箾]開過CX-3的人，通過對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)品牌的印象也能猜出個(gè)大概其。動(dòng)力平順、敏捷，操控出色，絕對(duì)是小型SUV中最有駕駛樂趣的一輛車。但后來我想了想，想要獲得這份樂趣，你需要考慮清楚幾個(gè)問題、付出一些代價(jià)，“畏”顯然要比“味”更合適。
早在2015年，我的同事就在海外試駕過CX-3，當(dāng)時(shí)它已經(jīng)上市了一段時(shí)間，但直到去年年底，馬自達(dá)才正式把CX-3引入國內(nèi)。不過比較可惜的是全系就兩款車型，沒有手動(dòng)擋、沒有四驅(qū)，今天測試的就是高配2.0L 自動(dòng)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)15.98萬元。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| CX-3 | 4275 | 1765 | 1548 | 2570 |
| 繽智 | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| C-HR | 4405 | 1795 | 1565 | 2640 |
CX-3基本可以算是原汁原味引進(jìn)，車身尺寸上也沒有什么改動(dòng)，保留著緊湊、協(xié)調(diào)的造型，和國內(nèi)同級(jí)別主流車型相比處于同一水平，只是軸距短一點(diǎn)。
引入國內(nèi)的CX-3最大的“敗筆”就是頭燈，全LED大燈哪去了？刺入燈組內(nèi)部的鍍鉻條哪去了？現(xiàn)在這個(gè)看著沒有精氣神兒的鹵素大燈是怎么回事？本來顏值很高的車頭設(shè)計(jì)在燈光點(diǎn)亮之后變得黯淡了不少，太遺憾了。
CX-3有著出色的車身比例設(shè)計(jì)，交錯(cuò)的腰線、上揚(yáng)的窗線、不等高的前后門把手，它即使停在那里不動(dòng)，也能散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。當(dāng)然，這臺(tái)高配車型選用的18英寸輪圈也起到了很大的作用，要是換做低配的16英寸，氣勢就會(huì)弱不少。同樣，雙邊共兩出的排氣布局也是加分項(xiàng)，單看造型的話，我覺得目前這一級(jí)別中只有C-HR/奕澤可以與CX-3一戰(zhàn)，其他車和它們一比就顯得太普通了。
