[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 朗逸這個(gè)上汽大眾的銷量扛把子車型，從第一代車型算起到今年才不過(guò)10年歷程，而就在這短短的十年間，包括朗逸、朗行和朗境在內(nèi)的朗逸車系創(chuàng)下了超過(guò)350萬(wàn)臺(tái)的驚人銷量，平均下來(lái)每月竟然有近3萬(wàn)臺(tái)的銷量，不得不感嘆下它在緊湊型車市場(chǎng)創(chuàng)下的銷量神話，而我曾經(jīng)也是這350萬(wàn)分之一的第一代朗逸車主。如今新一代朗逸正式更名為朗逸Plus，我也第一時(shí)間來(lái)到上汽大眾的試車場(chǎng)，體驗(yàn)這臺(tái)全新車型，看看這個(gè)Plus究竟有什么樣的變化。
注：本次試駕在上汽大眾試車場(chǎng)，禁止拍照，所有照片均為上汽大眾提供，敬請(qǐng)見(jiàn)諒。
我之前的那臺(tái)1.6L第一代朗逸大概是2009年購(gòu)買的，那會(huì)緊湊型車的選擇還不多，家里人在比較了科魯茲、速騰、軒逸和朗逸后最終選擇了性價(jià)比較高的朗逸。那會(huì)選中朗逸最看重的就是它空間大，尤其是后排要優(yōu)于之前提到的那幾臺(tái)車，還有就是配置比較均衡，優(yōu)惠也比速騰多，最終選擇了1.6L中配的朗逸。在我考完駕照后，這臺(tái)車便成為了我的練手車。
除了感覺(jué)到1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在著急時(shí)候有點(diǎn)不夠用之外，開(kāi)的2，3年里感覺(jué)它的實(shí)用性還挺高的，基本沒(méi)什么硬傷，而且也沒(méi)出過(guò)什么毛病。最后賣的時(shí)候保值率也給了我驚喜，比同期的科魯茲、軒逸和明銳二手價(jià)格高出不少，我想這一級(jí)別車型需要考慮的一個(gè)部分。
● 全新的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格
而朗逸Plus的推出距離第一代朗逸也有十年的時(shí)間了，在這十年中朗逸家族總共賣出了超過(guò)350萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于只在國(guó)內(nèi)銷售的單一車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)非常可觀。而對(duì)于朗逸來(lái)說(shuō)能有這樣的成績(jī)，均衡和性價(jià)比兩個(gè)字很好的詮釋了它的特點(diǎn)。作為銷量神話的繼任者，全新朗逸Plus在外觀上給了我們不小的驚喜，全新的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格增加了它的高級(jí)感，令它看起來(lái)尺寸更大，這個(gè)改變對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很適合。
從車頭來(lái)看給人的第一感覺(jué)它比較寬大，車頭造型也很飽滿，再加上LED光源的應(yīng)用和鍍鉻格柵裝飾，整臺(tái)車相比現(xiàn)款朗逸感覺(jué)提升了一個(gè)級(jí)別，對(duì)于消費(fèi)者而言這個(gè)改變面子上得到的升級(jí)更多。
側(cè)面的改變也很大，雙腰線的運(yùn)用讓它的線條更有立體感，而最明顯的變化就在C柱?，F(xiàn)款朗逸的三角窗布置在車門上，使得后門整體比較長(zhǎng)。而朗逸Plus則將三角窗布置在了C柱上，并且采用了一個(gè)類似溜背的造型，這樣的好處有兩個(gè)，一個(gè)是側(cè)面看起來(lái)很流暢更具動(dòng)感，第二個(gè)是車門長(zhǎng)度減小，比較擁擠的車尾開(kāi)門更方便。
這次換代的全新朗逸Plus外觀是很成功的，擺脫了曾經(jīng)比較中庸的形象，作為第一臺(tái)采用全新大眾家族風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)轎車，它的識(shí)別度很高。而且從視覺(jué)感受來(lái)看，它不再平庸，甚至比現(xiàn)款速騰看著還要高級(jí)，更接近中型轎車的感覺(jué)，對(duì)于它的消費(fèi)者而言面子上的提升挺重要的。