[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 談到混合動(dòng)力，我想你和我一樣，頭腦中馬上就會(huì)浮現(xiàn)出兩家日系車企的名字。沒錯(cuò)，他們就是豐田和本田。毫無疑問，豐田的混合動(dòng)力已經(jīng)在市場(chǎng)中推廣了很多年，早已揚(yáng)名天下。而本田的混合動(dòng)力也是后來居上，盡管在名氣上可能還暫居次位，但是在技術(shù)方面，真的是有過之而無不及。然而我們今天要說的并不是本田，而是本田的高端品牌謳歌。我們這次試駕的廣汽謳歌CDX就采用了本田家族的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。沒錯(cuò)，就是雅閣、CR-V上的那套。
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先別急，我們還是先從外觀說起。我個(gè)人認(rèn)為，CDX是一款外形很好看的車。之前有些人總是喜歡抓著“它與繽智同平臺(tái)”這個(gè)話題不放，此時(shí)我是多么想告訴他：這倆車實(shí)際上一點(diǎn)都不一樣。首先它真的比繽智要大好多，甚至比奧迪Q3還要大一點(diǎn)。其次，作為一個(gè)豪華品牌的SUV，CDX與生俱來就透著一種精致感和科技感。尤其是這個(gè)LED大燈，雖然功能不多，但造型可真是帥極了。側(cè)面和車尾也很漂亮，我覺得這款車會(huì)特別吸引那些很感性的女性消費(fèi)者。
而CDX混動(dòng)版在外觀細(xì)節(jié)上又做了一些升級(jí)調(diào)整，前翼子板和車尾的Hybrid標(biāo)識(shí)我們就不說了，其中最亮眼的特征就是在前后杠的下沿、側(cè)裙以及輪眉等處采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感和豪華感。別小看這個(gè)細(xì)節(jié)，效果真的不一樣。另外，混動(dòng)版還換裝了一款造型更加復(fù)雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18規(guī)格的米其林浩悅3ST輪胎。另外，廠家人員還說，混動(dòng)版會(huì)新增一款“星空浩藍(lán)”色車漆供消費(fèi)者選擇，然而很遺憾，在此次試駕會(huì)上我們并沒有看到這個(gè)顏色。
內(nèi)飾也新增了一款紅黑配色以突顯運(yùn)動(dòng)感。設(shè)計(jì)方面，除了儀表左側(cè)轉(zhuǎn)速表被EV Power表盤取代之外，其它基本沒有變化。用料就不用說了，符合其豪華品牌的身份，方向盤的握感和座椅的舒適性也都非常不錯(cuò)。另外CDX在人性化設(shè)計(jì)方面也獨(dú)具特色，比如前排并沒有中央扶手箱，而后排的中央扶手設(shè)計(jì)又非常新穎，有點(diǎn)兒意思。其實(shí)相比于1.5T版本，CDX混動(dòng)版這次在內(nèi)飾方面主要是新增了一堆主動(dòng)安全配置，包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車以及車道偏離預(yù)警、車道保持等等。
