[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 已經步入2018年，隨著純電動車動力電池能量密度的提升，越來越多的長續(xù)航純電動車型出現(xiàn)。從工信部公布的最新一批新車公告中不難發(fā)現(xiàn)，有很多車企將推出續(xù)航能力達到400公里水平的車型。今天，我們就試駕了一款工信部綜合續(xù)航里程為400公里的新車——帝豪EV450。
● 外觀變化明顯
帝豪EV450，從名字上我們就能大概知道它續(xù)航里程的水平了，沒錯，450公里，這的確是一個令人興奮的數(shù)字，當然這只是在60km/h等速工況下的續(xù)航成績，如果在綜合工況下，這一數(shù)字則會縮短到400公里左右，也不錯了。帝豪EV450和新款帝豪的外觀內飾基本保持一致，但是和EV300還是有很明顯的區(qū)別，那首先我們來“靜”觀其變。
現(xiàn)在大家對純電動車的接受程度越來越高，我們看到封閉式中網也不像一開始那么別扭了，而帝豪EV450相較EV300前臉最明顯的變化就是采用了新的“漣漪”式中網并使用封閉式設計，看著很有科技感。前包圍造型更加舒展，在視覺上會給人車身更寬的感覺。
使用隨車充電線慢充時的電流也有所變化，從10A降至了8A，加上電池容量從41kWh提升至52kWh，所以慢充模式下0%-100%的充電時間從7小時延長到了9小時。慢充口還解鎖了一個新的功能，可以通過放電線輸出220V的交流電為便攜式的用電設備供電。
車身側面還是我們熟悉的造型，甚至連車身尺寸都沒變化，和同級別競品北汽新能源EU400是差不多的體量。在細節(jié)上，輪圈使用了新的造型，車側的銘牌加入了“450”字樣來展示身份，另外細心的朋友肯定留意到了，原來集中在一起的慢充和快充口這次“分家”了，分別位于前后翼子板上，續(xù)航增加后，官方標稱的充電時間也是能夠令人滿意的。
帝豪EV450車尾的變化和車頭一樣很大，尾燈造型采用了橫向設計，搭配上比較夸張的擴散器和“排氣”裝飾，一改EV300車型中庸的樣貌，整體感覺年輕了不少，像是一個中年大叔重新回到了20歲。
