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[汽車之家 海外試駕] 在此次試駕之前，我曾和全新寶馬M5有過一面之緣：在剛過去的廣州車展上，它在國內(nèi)首次亮相，然而當時我只是近距離地看了看，并沒有爭先恐后地上車體驗，因為我知道半個月后我將在葡萄牙開到它，到時候有時間看個夠呢?，F(xiàn)在，已經(jīng)到時候了。

● 外觀回顧：

相信不少朋友都已經(jīng)看過之前車展上全新M5的實拍文章，但是在聊它的動態(tài)特性之前，我還是想邀請大家一起再仔細欣賞一下這位運動健將，它靜下來的樣子同樣很美。

寶馬全新M5是我們所期待的樣子，在普通5系的基礎(chǔ)上增加了很多細節(jié)上的修飾，最標志性的當然是三段式M前包圍了，這也是我認為前臉最性感的地方。其他像LED大燈(帶自適應(yīng)遠近光和隨動轉(zhuǎn)向)、雷達、全景影像、ACC自適應(yīng)巡航功能應(yīng)有盡有，平常開會帶來很多便利。

車身側(cè)面和普通標軸5系差別不大，外后視鏡是帶角的造型，這是老款M5所沒有的，除了帥，高速行駛中還能更好地刺破氣流，降低風(fēng)阻。20英寸的輪圈尺寸在高性能房車里不算特別夸張，造型我個人并不是很喜歡，稍微有點兒普通。為了能獲得比較極致的賽道駕駛特性，這次所有的試駕車都是用了碳陶瓷剎車盤，期待它一會兒在賽道上的表現(xiàn)。

開這種車上路，更多情況下是以“背影”示人，所以一副孔武有力的車尾顯得尤為必要。擴散器和雙邊共四出排氣，放在普通車上顯得浮夸，但在M5上，一切都剛剛好。另外，全新M5配備的碳纖維車頂有著獨特的造型和紋路，如果恰巧你又需要天窗，那只能做一道單選題了。