[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 看到標(biāo)題，我猜你一定會(huì)先翻到測(cè)試那一頁(yè)，看看加速成績(jī)、省不省油還有剎車好不好。不如先交個(gè)底兒：這臺(tái)BX5 20TGDI的0-100km/h加速用時(shí)13秒18，顯然不是個(gè)好成績(jī)，盡管它的發(fā)動(dòng)機(jī)只是一臺(tái)1.4T，但放眼市面上的新車，百公里加速跑到13秒，也確實(shí)是挺慢的了。不過(guò)，跑得快慢不是一輛車的全部，這輛BX5雖然不快，但真的挺好開(kāi)。
● 外觀概況：
BX5不是什么新車了，翻了一下車型頻道，25TGDI（1.8T）和20TGDI（1.4T）這兩個(gè)排量的車型出過(guò)三篇試駕、一篇測(cè)試，靜態(tài)部分已經(jīng)很詳細(xì)了，但必要的描述還是要有，這次，我把一些更細(xì)微的發(fā)現(xiàn)也補(bǔ)上。
BX5 20TGDI車型讓大家喜歡的一點(diǎn)就是，它的外觀和25TGDI車型沒(méi)有任何區(qū)別，尤其是車頭，鍍鉻、日行燈、霧燈等等都在，還是一樣的大氣豪華，碩大的進(jìn)氣格柵和品牌logo有一定的辨識(shí)度。
BX5的定位是緊湊型SUV，看了眼車身參數(shù)，4490mm的車長(zhǎng)基本是卡著緊湊型SUV的邊兒了，再短一點(diǎn)恐怕看著就像小型SUV了，這個(gè)長(zhǎng)度在這個(gè)級(jí)別里當(dāng)然也是沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。車寬1877mm倒是很寬，2685mm的軸距也不短，這兩項(xiàng)不錯(cuò)。
現(xiàn)在的寶沃，確切的說(shuō)是BX7和BX5這兩款車，比較容易讓人記住或者是調(diào)侃的的一個(gè)點(diǎn)就是車尾了，它們的牌照位都在后包圍上，車尾沒(méi)有放置品牌logo，而品牌英文字母在后備廂蓋上一字排開(kāi)，還是挺有特點(diǎn)的。
印象中的德系車，車身基本都是工藝先進(jìn)、做工精細(xì)的，不說(shuō)BBA等豪華品牌，就是大眾在這方面也做得相當(dāng)好。然而，這臺(tái)BX5的一些細(xì)節(jié)并沒(méi)有展現(xiàn)出所謂的“德國(guó)品質(zhì)”，車身的某些接縫參差不齊，給人的印象一般。
BX5采用前麥弗遜+后多連桿的懸架，是這個(gè)級(jí)別的主流表現(xiàn)。讓我有些不解的是，這臺(tái)車采用了雙邊共兩出的排氣管，但居然是隱藏式的。要知道，這個(gè)價(jià)位的車，大家都在努力讓自己看起來(lái)更體面，相當(dāng)一部分都用了幾乎可以亂真的“假排氣”來(lái)增強(qiáng)視覺(jué)效果，BX5這么做好像有點(diǎn)“虧了”。
