[汽車之家 性能測試] 直到試完這臺(tái)手動(dòng)擋的自由俠，我終于湊齊了國內(nèi)在售所有動(dòng)力版本的自由俠。之前的三款動(dòng)力總成雖然不太相同，但給我的感覺是一樣的。它們都適合在城里悠閑的代步，對(duì)于駕駛激情來說不是它們所擅長的。不過這臺(tái)手動(dòng)版給我的感覺確實(shí)截然不同 ，握著冰冷的擋把，我居然想把一臺(tái)自由俠開的再快一點(diǎn)。
前三臺(tái)自由俠，1.4T+7DCT/2.0L+9AT/2.4L+9AT,動(dòng)力總成雖然不同但給人的駕駛感受是相似的，溫柔的駕駛風(fēng)格下那三臺(tái)自由俠都給了我不錯(cuò)的感受，但激烈駕駛由于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，總感覺差那么點(diǎn)意思?？墒掷锏倪@臺(tái)手動(dòng)版自由俠，缺打破了我對(duì)這臺(tái)SUV的感受，在它身上居然找到了駕控的樂趣，一種在運(yùn)動(dòng)轎車才有的感受。
● 外觀不LOW
在談?wù)撍鸟{控樂趣之前，我們先看看它的靜態(tài)表現(xiàn)。畢竟這臺(tái)手動(dòng)動(dòng)能版是全系最便宜的車型，只要13.48萬元，如此入門的價(jià)格會(huì)不會(huì)讓這臺(tái)設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的小家伙失去了原有的高顏值呢？
這臺(tái)最入門的自由俠外觀看上去并沒有給我LOW的感覺，相反給了我很干凈利落的感受。以往我們分辨高低配最容易的大燈和車輪它都沒有減分，雖然缺少了行李架和車身同色車門把手，但這樣的搭配恰好符合自由俠的定位，如果選個(gè)鮮艷點(diǎn)的顏色，依然能賺到不少的回頭率。
● 樸素內(nèi)飾保留設(shè)計(jì)感
這套最低配的內(nèi)飾看著比中高配樸素了不少，座椅也變成了絨布的。不過在低配車上，以自由俠這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，還有多功能方向盤和儀表車輛信息顯示，藍(lán)牙電話也在收音機(jī)機(jī)頭里，可以滿足車主的基本需求。
因?yàn)槭侨腴T車型，難免要和中高配拉開差距，一些配置上的取舍也能夠接受。而像電子手剎和車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配這點(diǎn)值得表揚(yáng)，這都是對(duì)于駕駛很有幫助的配置，尤其是新手，而且這兩個(gè)配置成本較高，后期無法自行加裝，它們的保留很厚道。