[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 2018款捷豹XFL是一次動(dòng)作較大的改款，雖然外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒變，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻更換為最新的Ingenium系列。搭載最新系列發(fā)動(dòng)機(jī)的XFL會(huì)有怎樣的公路表現(xiàn)，是本文的重點(diǎn)。
● 簡單回顧外觀內(nèi)飾
18款車型在外觀和內(nèi)飾上并沒有明顯變化，這在之前的圖文實(shí)拍中進(jìn)行了詳細(xì)解讀>點(diǎn)擊鏈接查看<。配置上增加了雙屏顯示功能，主駕駛和副駕駛可以在不互相干擾的情況下，看到中控屏不同的內(nèi)容。在之前這是捷豹和路虎高端車型才有的配置，如今已經(jīng)普及到XFL上面。
外觀的設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是中網(wǎng)，這之前在英國與捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫先生有過深入交流，我對(duì)于捷豹車型的中網(wǎng)為何如此設(shè)計(jì)提出了疑問，直到后來才明白，嚴(yán)凱倫先生對(duì)于第一代捷豹XJ非常熱愛，并且他覺得后期的XJ并不好看，所以在設(shè)計(jì)捷豹新一代車型時(shí)，在中網(wǎng)造型上借鑒了那款1968年車型的元素，從而形成現(xiàn)在的風(fēng)格。
● 從發(fā)動(dòng)機(jī)開始聊
關(guān)于駕駛的部分，必然要從這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)說起，他是捷豹路虎自己的作品，以替代之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與F-PACE、XFL以及攬勝星脈上面，未來應(yīng)該會(huì)普及到全系列車型上。除了技術(shù)上的升級(jí)，新發(fā)動(dòng)機(jī)也讓捷豹路虎在關(guān)鍵機(jī)械部分擁有更多的主動(dòng)性。
技術(shù)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，單缸排量500mL，不僅柴油機(jī)和汽油機(jī)可以共線生產(chǎn)，今后還可以在此基礎(chǔ)上拓展出更多排量不同氣缸數(shù)的機(jī)型，這與當(dāng)前市場降低成本，共享技術(shù)的趨勢是吻合的。
除此以外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了當(dāng)前的主流技術(shù)，包括頂置直噴、進(jìn)氣和排氣的VVT可變正時(shí)系統(tǒng)，集成式排氣歧管以及滾子搖臂氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。帶陶瓷滾珠軸承的增壓器來自德國舍弗勒，由于陶瓷材料特性，理論上可以在結(jié)構(gòu)方面解決增壓器因長時(shí)間使用后軸承磨損，進(jìn)而導(dǎo)致的機(jī)油消耗問題。
