[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為北京奔馳旗下售價(jià)最入門的車型，GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能夠到奔馳的潛在消費(fèi)者，不過，之前它的雙離合器變速箱表現(xiàn)無法令人滿意。這次我試駕了中期改款的GLA，靜態(tài)部分有細(xì)微的改動，但從技術(shù)參數(shù)上看，基本維持原樣，那之前的不足，是否還能有改進(jìn)呢？
● 公路駕駛感受
GLA的動力輸出均勻而線性，它不像前陣子開的GLE那樣似乎想通過初段沉悶的油門來把動力“封印”似的，GLA的響應(yīng)要更積極一些，但也還是奔馳比較淡定的風(fēng)格，絕不會有初段靈敏給油就竄的現(xiàn)象。220和260車型的差別其實(shí)就是在性能上，260后段的動力儲備更充足，深踩油門時(shí)加速更迅猛一些，而在平順性、質(zhì)感等方面都是旗鼓相當(dāng)?shù)模粘ｉ_著差別并不大。（這次試駕了220和260兩款動力的車型，但由于行程安排緊湊，只拍攝了260車型，敬請諒解！）
就文章開頭的疑問，該給出一個(gè)明確的答案了，這次改款之后，雙離合器變速箱雖然形式未變，但是實(shí)際的表現(xiàn)上了一個(gè)大臺階。除了偶爾能在低速蠕動或起步時(shí)感受到一點(diǎn)輕微的頓挫，其它時(shí)候，平順性較改款前有了明顯的改進(jìn)，換擋的速度和邏輯也挑不出毛病，可以給高分。
日常行駛時(shí)，底盤會將一部分路面信息傳遞給駕駛者，開起來有一些溝通感，但同時(shí)也兼顧到了舒適性，低速過個(gè)減速帶、坑洼之類的，振動化解得還是挺從容的，同級別里算是把操控和舒適結(jié)合得較為適中的一個(gè)。
GLA是典型的城市SUV的風(fēng)格，開起來和轎車很接近，坐姿不高，車身緊湊，動力輸出爽快，整體的駕駛感受是有一點(diǎn)偏向運(yùn)動的，尺度拿捏得不錯(cuò)，舒適性也有不錯(cuò)的保障。所以，正是由于變速箱的改進(jìn)，改款后GLA的行駛品質(zhì)和駕駛起來的順暢度都有了不小的提升。
