[汽車之家 專業(yè)評測] 目前國內(nèi)的中大型車市場，“BBA”的市場表現(xiàn)非常強勢，同級別大部分美系、日系中大型車的日子并不好過。在如此激烈的競爭環(huán)境下，似乎沒中國品牌的什么事兒，事實上我們也只能看到屈指可數(shù)的幾款中國品牌車型敢于去挑戰(zhàn)這塊市場，而傳祺GA8就是其中之一。
明知道這塊市場的容量并不大，而且競爭激烈，為什么廣汽傳祺還要花費大量的“成本”去研發(fā)傳祺GA8？除了展示自身的做車造詣、樹立品牌形象、分擔(dān)銷售任務(wù)這些聽著十分官方的因素之外，其實主要原因是他們瞄準了需求量龐大的公務(wù)用車市場。言外之意，傳祺GA8基本上是按著公務(wù)用車的標準來打造的，那么它能達到要求嗎？綜合能力的表現(xiàn)又如何？對此我表示很好奇。
我這一次拿到的測試車型是2017款傳祺GA8 280T行政版。沒錯！它是1.8T的頂配，官方指導(dǎo)價達到18.98萬元，與部分主流合資中型車的低配車型售價重疊。不過話說回來，雖然拿的是高配車型，但其實我覺得普通消費者購買280T尊享版（1.8T次頂配）會更加合適，280T行政版的配置豐富，售價相對貴了3萬元，主要是相對多出來的配置基本是“錦上添花”，有固然是好事，沒有也不礙事。
● 硬件配件有亮點？
它搭載了廣汽自主研發(fā)的1.8L渦輪增壓發(fā)動機，采用低慣量渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)等，擁有188馬力（138kW）的最大功率，280?！っ椎淖畲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩。與主要競爭對手相比，動力的賬面參數(shù)中規(guī)中矩，不吃虧但也沒占到便宜。
| 動力對比表 | |||
| 車型 | 傳祺GA8 280T | 紅旗H7 1.8T | 東風(fēng)A9 1.8T |
| 排量 | 1796mL | 1796mL | 1751mL |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率 | 188馬力 | 188馬力 | 204馬力 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5500rpm | 5500rpm | 5500rpm |
| 最大扭矩 | 280?！っ?/span> | 260牛·米 | 280?！っ?/span> |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 1750-4500rpm | 2000-4500rpm | 1400-4000rpm |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 95號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 直噴 |
| 缸蓋及缸體材料 | 缸蓋：鋁 缸體：鐵 |
缸蓋：鋁 缸體：鐵 |
鋁 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
與發(fā)動機匹配的是來自愛信的6擋自動變速箱，帶有S擋以及手動換擋模式，“+”或“-”擋按鈕依舊設(shè)置在擋把頭的側(cè)面，使用起來不太順手，希望日后有機會可以改回常規(guī)的操作方式。它還配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，分為D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟）、M（手動）三種駕駛模式。細小的切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方，使用起來不算順手。另外，當自動變速箱切入到S擋，車輛會自動進入運動模式。換句話說，實際上它一共有四種駕駛模式可以選擇。
底盤采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，后懸架的下擺臂采用鋁合金材質(zhì)。由此可見，它的“底子”相當不錯，如果調(diào)校得當，相信行駛質(zhì)感會很出色。至于輪胎方面，它配備了規(guī)格為225/55 R17的米其林PRImACY 3ST輪胎——一套干濕地抓地性能出色且路噪抑制能力不俗的輪胎，這也是一套值得推薦給大家的輪胎。
● 加速性能符合預(yù)期嗎？
簡單介紹完傳祺GA8 280T的硬件裝備，接下來直接進入0-100km/h加速性能測試環(huán)節(jié)，先看看它的動力表現(xiàn)如何。
在測試之前，切入S擋，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無法完全關(guān)閉），理論上此時它的性能已經(jīng)進入到最佳的狀態(tài)。經(jīng)過多次嘗試，它的0-100km/h加速最快時間是10.88秒。整個全力加速的過程，在一擋區(qū)間它的加速勢頭不錯，但升入2擋以后動力輸出開始明顯放緩，加速感轉(zhuǎn)變成平淡無奇。
10.88秒的0-100km/h加速成績不算出色，與同級別的合資車型還有較大的差距（其它中國品牌的中大型車還沒做測試，無法給出數(shù)據(jù)進行對比）。另外，礙于排量以及動力數(shù)據(jù)上的差距，它與傳祺GA8 320T車型對比也有1.57秒（320T車型早前實測9.31秒）的差距。
當然了，平時駕駛你不可能跟我一樣以彈射方式起步的。放心！我手上還有兩組0-100km/h加速測試數(shù)據(jù)供大家參考，第一組關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)、使用S擋，一腳油門到底測出來的成績是11.59秒；第二組只使用S擋，一腳油門到底測出來的成績是11.78秒。與采用彈射起步方式測出來的成績差距不算大。從這些數(shù)據(jù)來看，它的動力屬于夠用的水平，符合我個人的預(yù)期，只是看著不怎么出色而已。不過話說回來，我相信你也不會去買傳祺GA8來跟別人拼加速吧？
