[汽車之家 專業(yè)評測] 冠道2.0T（370TURBO）出來的時候，本身是帶著很多顛覆性的東西的，比如4米8多的車身只安五個座，和因此帶來的夸張的后排空間；比如在思域TYPE R上一炮而紅的本田渦輪動力，再比如遠遠好于品牌一貫特性的NVH表現(xiàn)。這些東西已經(jīng)足夠讓人驚嘆，那種“這車開掛了吧”的驚嘆。當我們把冠道和昂科威、漢蘭達、銳界放在一起對比時（文章鏈接），在對已有中型SUV印象的基礎(chǔ)上，它有別于對手的那些特點、那種驚嘆直接構(gòu)成了它最核心的競爭力。然而，沒有最好的，只有更合適的，價格更低的1.5T車型（240TURBO）才是未來的主力。1.5T的冠道，跟2.0T差得多嗎？是要繼續(xù)開掛還是回歸正常？走，咱瞧瞧去。
● 車型特點：
冠道240TURBO在外觀上與370TURBO的區(qū)別很小，僅在于前后包圍及側(cè)裙飾板還有輪圈的樣式。245/55 R19的大腳足夠帥氣，全LED大燈和雙邊共兩出的排氣均得以保留，前、后、側(cè)都照顧到，開出來不會讓你“沒面子”。
冠道240TURBO的這套“皓月白”內(nèi)飾看上去賞心悅目，不過，它與太空銀的車身一樣，都是240TURBO車型專屬，這還挺有意思。個人覺得如果這些東西能讓兩種排量都有足夠的選擇，那才最好。像我就覺得240TURBO的車身、輪圈和內(nèi)飾配色都比370TURBO的更透亮。
對于冠道的空間表現(xiàn)，想必大家也有所耳聞，我們之前的文章也已經(jīng)提過多次，在此不再贅述。說個有意思的：它的前排座椅在拔去頭枕后，可以將椅背放倒到非常低的角度，在座椅調(diào)至最前時，椅背甚至可以對接到后排坐墊。它能做什么呢？那就是：別的SUV只能象征性的往后仰一仰，讓你在自己的座位上休息一下，而在冠道上，你可以把小腿放在座椅上，完全平躺。
