[汽車之家對比測試] 隨著排放法規(guī)的愈發(fā)嚴苛，各大廠商都在不遺余力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。要問小排量渦輪增壓哪家強？上汽大眾朗逸藍驅(qū)及C4世嘉1.2T都可以說都是這一級別推出較早且具有代表性的兩款車，今天就讓我們一起看看它倆的表現(xiàn)如何？
此次我們測試的兩款車型分別為2015款 朗逸 1.2TSI DSG藍驅(qū)技術版、2016款 C4世嘉 1.2THP 自動旗艦型，以下分別簡稱：“朗逸”、“C4世嘉”。這兩款車的指導價格分別為朗逸：14.29萬、C4世嘉：14.18萬，差價為1100元，可謂非常接近。但如果算上市場優(yōu)惠的話，朗逸的價格會更親民一些。
| 文中對比車型指導售價 | ||
| 車型 | 朗逸 1.2TSI DSG藍驅(qū)技術版 | C4世嘉 1.2THP 自動旗艦型 |
| 指導價 | 14.29萬 | 14.18萬 |
| 市場優(yōu)幅度（僅供參考） | 1.5萬左右 | 1萬左右 |
| 終端售價（僅供參考） | 12.62萬左右 | 13.38萬左右 |
■ 外觀：各具家族特色
在外觀造型上，大家對這兩款車都應該非常熟悉了，它們都有著非常高的品牌辨識度。朗逸上市至今已有8年，幾經(jīng)改款，如今換上了最新的大眾家族式前臉，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。相比之下，C4世嘉視覺能給我們帶來更多新鮮感，設計上也較朗逸來的更圓潤、簡潔。
由于兩車的價格頗為接近，許多消費者也會關注它們在配置上的表現(xiàn)，從外部配置來看，C4世嘉還是有著一定優(yōu)勢的，比如配有無鑰匙進入和無鑰匙啟動、電動天窗（朗逸需選配）以及并線輔助功能；安全配置方面，C4世嘉配備了后駐車雷達+倒車影像功能，而朗逸則配備了前后駐車雷達，但倒車影像需要選裝，配置表上顯示可以選裝，但官方并未公布選裝價格。而4S店加裝此配置的價格不盡相同，大家如果需要建議貨比三家。
■ 內(nèi)飾：配置及用料C4世嘉更占優(yōu)
C4世嘉相比朗逸在內(nèi)飾用料及配置方面更具誠意，中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)，手感更加出色。朗逸雖然中控臺材質(zhì)為硬塑料，表現(xiàn)遜于C4世嘉。不過整體做工與細節(jié)處理依舊符合大家對該價位“大眾”車型的期待。
兩車的方向盤都采用了真皮包裹，但朗逸僅支持兩向手動調(diào)節(jié)，讓許多駕駛者需要花更長時間找到一個合適的駕駛姿勢，略顯不足,而C4世嘉則是四項調(diào)節(jié)，駕駛者更容易調(diào)到一個比較舒服的位置上。兩車都配備了定速巡航功能，同時C4世嘉還配備了常見于法系車的限速功能。
多媒體系統(tǒng)方面，C4世嘉采用了一塊7英寸彩色觸屏，相比朗逸標配的5英寸電容屏要好上不少，兩車都沒有標配導航略讓人感到遺憾，廠商官網(wǎng)依舊沒有公布選裝的價格，我們咨詢了經(jīng)銷商，給出的價格是逸選配包含導航等功能的RNS 315系統(tǒng)價格為3000元。（僅供參考，對于廠商在官網(wǎng)直接公開選裝價格的做法，我們覺得有待商榷?。迷谌缃竦闹悄苁謾C已經(jīng)能滿足這一級別消費者的出行導航需求了。兩車都采用了帶有空氣凈化功能的自動空調(diào)值得稱贊，但C4世嘉相比朗逸還多了一個分區(qū)溫控，舒適性表現(xiàn)會更占優(yōu)一些。具體針對這兩臺車的配置分析內(nèi)容，我們會在第四頁詳細展開。