[汽車之家專業(yè)評測] 在推出國產(chǎn)攬勝極光，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行之后，奇瑞捷豹路虎將下一個目標瞄準了國產(chǎn)豪華中大型轎車市場，并正式把XF車型引進國產(chǎn)，并順應中國消費者的習慣將軸距加長，定名為XFL。XFL已經(jīng)于8月29日正式上市，指導價為38.8萬-68.8萬，相比之前進口版車型的51.8萬元起，國產(chǎn)版XFL的價格門檻下調(diào)13萬元之多，但由于這個細分市場長年被傳統(tǒng)德系三駕馬車占領(lǐng)，XFL除了給出一個極富誠意的入門價格之外，自身的產(chǎn)品力也需要足夠過硬才能從三巨頭手中搶占市場份額。
● 外觀：家族式設(shè)計，集運動與優(yōu)雅于一身。
無論是XJL還是XF，亦或是現(xiàn)在加長了的XFL，第一眼看到捷豹的車型，都會被它優(yōu)雅又富有運動感的外形所吸引，XFL的前臉采用了捷豹的家族式設(shè)計，相比進口版本的XF并沒有太大的區(qū)別，大尺寸網(wǎng)狀格柵配合鍍鉻裝飾，再配上柳葉形的大燈，圓潤飽滿的前臉有著很高的辨識度。
XFL最為顯著的改變自然是加長了，相比起進口版本的XF，XFL的軸距增加了140mm，車身長度及寬度在目前主流對手中有著一定的優(yōu)勢，與軸距最長的寶馬5系Li僅差了8mm，難能可貴的是車身依然有著十分協(xié)調(diào)的比例。
XFL的整體的設(shè)計依然遵從著捷豹一貫的設(shè)計理念，軸距加長后側(cè)面依然保持的十分協(xié)調(diào)，修長的車身沒有一絲的臃腫，配置方面，此次試駕的車型為2.0T 240PS 尊享版，配有ACC自適應巡航，前后駐車雷達，倒車影像等一系列輔助配置，而豪華配置方面，車輛選裝了電吸門這一同級別較為少見的配置，可以提升不少逼格，而輪胎方面，則是搭載了市場價約為1800元一條的倍耐力 P ZERO系列運動輪胎，也從側(cè)面看出了捷豹對于車輛運動屬性的堅持。