[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 對(duì)于上汽通用而言，別克君越絕對(duì)可以稱得上是當(dāng)家花旦，從2006年引入中國(guó)，歷經(jīng)三代，別克君越憑借其豪華、大氣的外觀造型，舒適的駕乘表現(xiàn)在中型車領(lǐng)域形成了一定的知名度與口碑。而在今年的3月18日，全新一代君越正式上市，整車除了繼承家族一貫的豪華、舒適特點(diǎn)外，外觀內(nèi)飾造型以及整體配置表現(xiàn)更與時(shí)俱進(jìn)。當(dāng)然，它與前兩代車型所處的歲月不同，在榮御和林蔭大道都已遠(yuǎn)去的時(shí)代，全新君越還將肩負(fù)起家族旗艦轎車的重任。同時(shí)，它的目前消費(fèi)群體也更為年輕，由前兩代車型50后和70后，轉(zhuǎn)為了75-80后人群。說了這么多，全新君越的表現(xiàn)到底如何？我們?cè)谏鲜泻蟮?個(gè)月后拿到了長(zhǎng)測(cè)車，在接下來的一年中，我們將以首批車主的身份，從各項(xiàng)配置的使用感受、油耗表現(xiàn)以及售后服務(wù)體驗(yàn)等各個(gè)方面詳細(xì)體驗(yàn)這款車型。
簡(jiǎn)單介紹一下我自己，我是上海分站的編輯盛元珺。如果您經(jīng)?？雌囍业脑?，應(yīng)該會(huì)在不少文章中見到過我的身影。當(dāng)然，不管您是不是之前“見過我”，總之能看到這里也是一種緣分，權(quán)當(dāng)初次見面，我先給各位網(wǎng)友問個(gè)好。至于為何是我執(zhí)行長(zhǎng)測(cè)，首先我自己的座駕是一臺(tái)雷克薩斯ES，在廣義來說它也是全新君越的競(jìng)品之一；其次我曾經(jīng)長(zhǎng)期使用別克榮御與老君越；也就是說我或許能從競(jìng)品車主與老用戶的雙重視角來發(fā)現(xiàn)全新君越更多的細(xì)節(jié)。當(dāng)然，眾人拾柴火焰高，如您是新老君越車主又或者是持幣待購的意向客戶，再或是使用過程中有任何疑問和想了解的內(nèi)容，我都誠摯的邀請(qǐng)您到我的編輯博客進(jìn)行留言。
■ 怎么會(huì)選擇君越 28T 旗艦型來做長(zhǎng)測(cè)？
第一個(gè)問題，為什么選擇君越 28T 旗艦型做長(zhǎng)測(cè)？其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)測(cè)文章為什么經(jīng)常會(huì)選擇頂配車型，我想不少網(wǎng)友會(huì)有這方面的質(zhì)疑，也很正常。因?yàn)槠叫亩?，?duì)于不少消費(fèi)者來說，出于對(duì)性價(jià)比考慮，購買頂配的人群其實(shí)并不會(huì)太多。那我們?yōu)槭裁催€選頂配做文章呢？其實(shí)主要有兩方面的考慮。首先，頂配車型的配置最齊備，因此我們也能更全面的對(duì)新車進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)；其次消費(fèi)者選擇車型的差異化很大，選擇頂配也能更好的對(duì)網(wǎng)友所提出的疑問進(jìn)行體驗(yàn)與講解。同時(shí)，我們也會(huì)通過這一年體驗(yàn)，與大家共同分享具體功能的使用感受，并給出基于實(shí)際體驗(yàn)的購買推薦，或許能對(duì)您的購車有一定幫助。
全新君越共有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為采用1.5T+7速雙離合器變速箱的20T車型以及采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的28T車型。從實(shí)測(cè)結(jié)果，20T車型的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.14秒，28T為6.95秒，總體表現(xiàn)都不錯(cuò)，但成績(jī)差距還是挺明顯的（測(cè)試文章）。當(dāng)然，從車型定位來看，20T車型主要肩負(fù)的是降低車型門檻的任務(wù)；而28T車型則可以提供更為從容的動(dòng)力表現(xiàn)，并且也與它超過5米的身材更吻合。因此對(duì)于預(yù)算不是很拮據(jù)的買家來看，我個(gè)人顯然更推薦28T車型。
簡(jiǎn)單分析一下全新君越28T車型的配置區(qū)別，28T共有精英型、豪華型和旗艦型三款，售價(jià)分別為26.98萬元、29.98萬元、33.98萬元。首先前排雙氣囊、側(cè)氣簾、頭部氣簾以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，全景天窗、抬頭顯示以及前排座椅通風(fēng)加熱功能等都一應(yīng)俱全，可以說配置表現(xiàn)非常豐富。
對(duì)于自駕用戶來說，其實(shí)豪華型的配置已經(jīng)非常不錯(cuò)了，諸如前排座椅按摩、后排座椅角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像、ACC全車速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)以及LCA變道輔助、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FCA前碰撞預(yù)警等等一系列高科技配置都應(yīng)有盡有，對(duì)于前座買家來說，完全足夠了。而頂配車型，比豪華型多花4萬元，主要多了19英寸鋁合金輪圈、后排座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能、后排多功能中央扶手、后排電動(dòng)遮陽簾以及后排側(cè)安全氣囊、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等。可以說，這4萬元幾乎都是為后排乘客所裝備的。至于上面提到的一大串配置是不是好用，又有哪些使用頻率會(huì)比較高，我將在后續(xù)的一年長(zhǎng)測(cè)時(shí)間內(nèi)，慢慢給大家分析我的使用感受。
■ 外觀：豪華、大氣，又年輕了不少
全新君越的外觀造型，我覺得非常滿意。從感性層來說，它保留了君越基于傳統(tǒng)印象中一貫的豪華的氣質(zhì)，而同時(shí)全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格又讓它顯得比老款年輕不少，整體的線條流暢，車身比例舒展。高檔中又透露著年輕與時(shí)尚的視覺感受，是老款所不具備的。因此我們同事間開玩笑的說，開全新君越出門，終于找到了開自己車的感覺，而不像開老款時(shí)，總覺得是在開“爸爸的車”。
全新君越的車尾造型非常有特色，其中尾燈的造型是點(diǎn)睛之筆。它極大的提升了車尾的整體辨識(shí)度，同時(shí)也起到了進(jìn)一步提升橫向視覺寬度，讓整車視覺重心看著更低矮。當(dāng)然，外觀造型美丑的問題見仁見智，但不可否認(rèn)的是，至少全新君越的外觀的確已經(jīng)具備了打動(dòng)80后消費(fèi)族群的能力，這點(diǎn)在我們公司不少同事中都得到了認(rèn)可。
■ 內(nèi)飾：造型舒展，用料高檔
全新君越的內(nèi)飾同樣非常注重橫向效果的塑造，并且整體用料非?？季?，做工也頗為精致。中控臺(tái)、包括門板都大面積采用軟性材質(zhì)以及皮革包裹等，無論視覺效果還是觸感都非常出色。更值得一提的是，中控臺(tái)和門板等處均為“真縫線”，而非模壓而成的“假縫線”。這一小小的細(xì)節(jié)，對(duì)檔次的提升，卻是至關(guān)重要的。
『以下視頻為后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)展示』
內(nèi)飾配置，我們這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車采用的是如今非常流行的黑棕雙色搭配，座椅采用了皮革+麂皮絨面材質(zhì)，檔次感很強(qiáng)而且實(shí)際乘坐品質(zhì)也非常棒。入坐時(shí)的第一感覺是座椅很柔軟，但坐定之后，又能感覺到座椅對(duì)身體有著不錯(cuò)的承托性，久坐不會(huì)感覺腰酸背痛。更何況它的四個(gè)座椅還都有通風(fēng)、加熱以及按摩功能，此番豪華程度是不少更高級(jí)別的中大型都不具備的。
動(dòng)力方面，我們這臺(tái)28T車型它采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為261馬力，最大扭矩為350牛·米。它的最大功率比老款上的提升了7馬力。實(shí)測(cè)0-100km/h加速全新君越僅為6.95秒，比老款8.4秒的成績(jī)提升非常明顯。
在實(shí)際駕駛過程中，28T車型的動(dòng)力表現(xiàn)游刃有余，市區(qū)行駛動(dòng)力輸出很平順，開著第一感覺比老款輕快很多，并且變速箱的動(dòng)作也顯得十分輕柔，換擋邏輯也比較合理。而在你需要超車時(shí)，稍微深踩一點(diǎn)油門，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備就會(huì)隨時(shí)迸發(fā)，整個(gè)加速和超車過程都會(huì)顯得很自信、很從容。當(dāng)然，由于這車我們開得時(shí)間還不長(zhǎng)，且基本都在市區(qū)內(nèi)行駛，至于高速巡航表現(xiàn)如何，我在日后的文章中再分享。
