[汽車之家 專業(yè)評測] 今天要講一個(gè)略帶傷感的故事，故事的主人公叫維特拉。它的上一代車型被稱作超級維特拉，再上一代也是這個(gè)名字，但是到了它這代，不僅車身尺寸大幅縮水，整體定位也從緊湊型SUV降為小型SUV，所以名字前面的“超級”肯定是保不住了，而它的整體實(shí)力是否也會(huì)受此牽連？
● 車型歷史
自從1988年誕生以來，維特拉便開始頂著Vitara、Escudo等不同的名字馳騁于世界各地，而對于中國消費(fèi)者而言，最熟悉的莫過于第三代車型。正式進(jìn)口國內(nèi)之后它也擁有了一個(gè)氣勢十足的名字“超級維特拉”，不過國內(nèi)市場對于硬派SUV的需求本就有限，再加上進(jìn)口車型高昂的價(jià)格，這代車型在市場中的表現(xiàn)并不算好。
于是擺在鈴木面前的選擇并不多，要么將這個(gè)傳承了20多年的車系停產(chǎn)，要么硬著頭皮延續(xù)超級維特拉的另類風(fēng)格，或者換一個(gè)思路，從零開始打造一臺(tái)迎合市場需求的SUV。我們不清楚鈴木到底思考了多久，反正最終來到中國消費(fèi)者面前的新一代維特拉，已經(jīng)是一臺(tái)由長安鈴木生產(chǎn)的小型SUV了，它沒有2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)中也沒了扭矩放大，而它有的則是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及超大的全景天窗，甚至還提供了兩驅(qū)版車型。
● 外觀介紹
定位小型SUV的維特拉在車身尺寸方面比起超級維特拉縮水了不少，軸距基本快跟第一代車型看齊了，樂觀點(diǎn)看這也算是向經(jīng)典致敬，不過坦白說，這代維特拉就是一臺(tái)全新的小型SUV，只不過用了“維特拉”這個(gè)名字罷了，而超級維特拉也沒有真正停產(chǎn)，即便是在日本市場也只是更名為Escudo 2.4繼續(xù)銷售。
對于一個(gè)已經(jīng)有孩子的家庭而言，人們總是恨不得把全世界都塞進(jìn)車?yán)?，一臺(tái)小型SUV顯然很難滿足他們的需求，因此像維特拉這類車型瞄準(zhǔn)的更多還是年輕消費(fèi)者。為了打動(dòng)這些挑剔的年輕人，維特拉提供了鮮艷的車身配色，并采用了雙色車身，展現(xiàn)了自己充滿活力的一面。
