[汽車之家原創(chuàng)試駕] 優(yōu)6 ECOHYPER是有“GT-R之父”稱號(hào)的水野和敏加盟納智捷后的第一個(gè)成果，因此廠商也才給這款緊湊型SUV安排了這次看上去有些奇怪的賽道體驗(yàn)。目的只有一個(gè)，讓賽道上體驗(yàn)過(guò)的人都清晰感受到水野給這個(gè)企業(yè)帶來(lái)的改變。
賽道體驗(yàn)選擇在成都的金港賽道，這是一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)賽道。試駕選擇在這里，也印證了水野的“以賽道為師”的研發(fā)調(diào)校理念。
試駕體驗(yàn)前的講解會(huì)上，水野講述了他為何要加盟納智捷，他有一個(gè)夢(mèng)想，那就是結(jié)合日本的造車經(jīng)驗(yàn)、臺(tái)灣的IT技術(shù)和中國(guó)大陸的市場(chǎng)，打造出民用車領(lǐng)域的“東方神車”。他還說(shuō)這是他最后一個(gè)工作了，在這上面傾注了他所有的心血。
為了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，水野和敏甚至還一并帶來(lái)了他合作多年的測(cè)試車手：鈴木利男（右1）和田中哲也（右2）。老搭檔在一起能夠幫助納智捷最大限度提升了測(cè)試和調(diào)校的效率，而今天試駕優(yōu)6 ECOHYPER就是對(duì)水野加盟不到1年以來(lái)的初步成果的檢驗(yàn)。
水野介紹，由于臺(tái)灣的ARTC測(cè)試賽道水平不夠高，因此優(yōu)6 ECOHYPER的改進(jìn)工作就選擇在了日本AUTOPOLIS測(cè)試賽道進(jìn)行，對(duì)車輛的高速操控穩(wěn)定性、底盤的舒適性和NVH特性等作出了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)整。
經(jīng)過(guò)調(diào)整后，優(yōu)6 ECOHYPER主要在動(dòng)力總成、底盤和操作便利性這三個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)提升，而其中底盤駕控質(zhì)感的改善應(yīng)該是最為顯著的部分。
動(dòng)力方面，水野聲稱1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化點(diǎn)火提前角、氣門正時(shí)、降低部件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力等措施，功率提升了22馬力達(dá)到180馬力，同時(shí)油耗反而有所下降。
除了車尾的"ECOHYPER"標(biāo)識(shí)，外觀上與老款優(yōu)6并沒有區(qū)別，這款車更多的地方還是在于內(nèi)在的改進(jìn)。
為了讓大家直觀地感受到新車的變化，廠商甚至還特意安排了兩款日系競(jìng)品來(lái)讓大家進(jìn)行對(duì)比體驗(yàn)。實(shí)事求是地講，即便是有水野的幫助，但他加盟的時(shí)間畢竟只是短短不到一年，對(duì)優(yōu)6而言能帶來(lái)的改變有限，想要現(xiàn)在就超過(guò)日系競(jìng)品還為時(shí)尚早。
沒想到的是，賽道上每一個(gè)樁桶和標(biāo)識(shí)牌都是水野一個(gè)個(gè)親手?jǐn)[放的，對(duì)這個(gè)年過(guò)花甲的老人追求完美的職業(yè)精神，我們都何其敬佩！
賽道內(nèi)的緊急制動(dòng)環(huán)節(jié)，新老款優(yōu)6的懸架支撐效果差別明顯，尤其是新款優(yōu)6的前輪支撐更好了，這有助于提高制動(dòng)效果。
經(jīng)過(guò)幾圈賽道試駕，一臺(tái)老款優(yōu)6的右前剎車已經(jīng)冒出了青煙，然而這并未在優(yōu)6 ECOHYPER上出現(xiàn)，說(shuō)明新車在制動(dòng)系統(tǒng)上面也進(jìn)行了相應(yīng)的強(qiáng)化。
在繞樁環(huán)節(jié)，由于老款優(yōu)6的懸架減振器和彈簧匹配不佳，導(dǎo)致懸架的壓縮和回彈常常匹配不上繞樁的節(jié)奏，結(jié)果就是輪胎抓地力不足，尾部循跡性不好。
新款的優(yōu)6 ECOHYPER就大大改善了懸架的彈簧和減振器的匹配問題，懸架和車身的動(dòng)作變得更加可預(yù)期。即便是因?yàn)椴僮鬟^(guò)于激烈而使輪胎突破極限，車子的滑動(dòng)也在駕駛者掌握之中，在賽道上給人以更足的信心。
而賽道體驗(yàn)的最后環(huán)節(jié)，自然是跟著鈴木利男（左）和田中哲也（右）兩位車手在賽道上好好體驗(yàn)一把真正的極限。
經(jīng)驗(yàn)豐富的車手的感受是各種模擬測(cè)試機(jī)器所無(wú)法取代的，想必這就是為什么水野來(lái)到納智捷也要把跟自己配合最熟的車手也一起帶來(lái)的原因。
這次優(yōu)6 ECOHYPER的賽道體驗(yàn)只不過(guò)是水野加盟之后的初步成果展示，真正具備看點(diǎn)的是3年后水野是否能踐行自己的諾言，幫助納智捷造出趕超歐洲車的新車?！叭绻旰笪易霾坏竭@一步，那大家可以說(shuō)水野是個(gè)笨蛋和騙子”水野這樣說(shuō)到。（圖/文 汽車之家 唐仕程）
