[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 破壞紀律一直以來都是壞小子的特權，我們只要通過他們身上的奇裝異服就能一眼辨認出這些不安分的角色。因為幾乎所有乖孩子都有著相似的裝扮或模樣，反而這些不聽話的異類會在我們面前更顯眼。不過，乖孩子也不是一直都那么規(guī)矩，就像所有人第一眼看到日產LANNIA 藍鳥，大家都會不約而同地發(fā)出驚訝：日產這個向來斯文舒適的乖孩子居然帶頭造反了。
或許你只是看一眼就已經產生了不少質疑，但藍鳥并不打算讓那些質疑的目光改觀，因為它是一款只為年輕人打造的車，不喜歡的人看到這里該把網頁窗口關掉了，喜歡的人也自然有耐心了解我們分享的關于車型的各種信息。但可惜的是，就連參加試駕活動的我們也沒能掌握全它的市場消息，廠家只透露了價格區(qū)間在10-15萬，并且將在9月25號公布預售價。
●接受先從外形開始
盡管前不久我才深度體驗過日產樓蘭，當時我就覺得樓蘭在其它日產車型當中已經算是離經叛道的異類。帶著一陣驚喜和新鮮感，好不容易才完全把這個激進的新成員接受了，但藍鳥又一次挑戰(zhàn)激進設計的底線，樓蘭在藍鳥面前都像個對時尚一知半解，搭配稚嫩的小學生。
或許藍鳥的外形設計給人很大的震撼，甚至顛覆了大家對日產以往沉悶的印象，但日產可不愿意一直被黑下去。他們的工程師和設計師也不是每天下班回家追劇的悶蛋，他們甚至連幽默感，都要比其他品牌一本正經的工科男強出不少，他們有著讓好玩變得更加透徹淋漓的純粹思想。不管是運動和個性，日產都不缺大膽的想法，GT-R LM NISMO和ZEOD RC便是一個好例子。
在藍鳥身上，我們也能看見很多大膽浪漫的設計，沒錯，浪漫這詞也能出現(xiàn)在日產車型上面了，可見藍鳥的設計有多大突破?；匦S大燈造型非常醒目，那個放日產其它車型上已經算非常動感的家族式前臉設計在藍鳥上都只能算是低調，更別說懸浮式車頂設計和另類的尾部造型了，突破了很多人對三廂車固有的印象，這一次藍鳥真的是放開手腳只為吸引年輕人注意了。
內飾的設計也很大膽，滑翔翼式中控立體感很強，但層次卻非常分明，不會給人凌亂的感覺，再加上搶眼的色塊裝飾，帶來強烈的運動效果。
D型方向盤造型十分運動，而且能夠給人很不錯的操控味道，氣勢十分強大。在手感方面也非常討喜，我們這臺高配車型的真皮非常柔軟，內凹部分也非常貼合手指指形。
我們之前已經對藍鳥進行詳細的實拍體驗，想要了解關于藍鳥外觀和內飾的更多細節(jié)可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀：
●真能只靠臉吃飯嗎？
藍鳥的出現(xiàn)本來就沒有后顧之憂，在緊湊型車級別中，軒逸已經足夠全能了，雖然沒有太過搶眼的亮點，但勝在方方面面都足夠均衡，唯一欠缺的正是個性。你要硬說軒逸也有很強的個性，那就連設計師都該跟你急了，拜托，你確定這要開軒逸去展現(xiàn)時尚嗎？
雖然定位足夠創(chuàng)新，但光靠顏值能不能成功還是有待考驗的，畢竟緊湊型車的競爭實在太激烈了，競爭對手只敢把個性當做裝飾和點綴，但藍鳥卻是把個性當做全部。但要是真刀真槍打起來，光有個性賣相的藍鳥好像又招架不住有優(yōu)秀動力撐腰的對手。
藍鳥就是這樣的車型，它的眼里只有年輕人，為了合群，它能拋棄大方得體的遺傳修養(yǎng)，改頭換面到徹底，甚至囂張到你愛看不看的地步。這和我們身邊的年輕人正好一樣，只要情緒來了，他們敢于素面朝天去派對，也能濃妝艷抹擠地鐵。
過于重視外形是我們擔心藍鳥表現(xiàn)的一大原因，因為這樣必然會忽視或影響其它方面的表現(xiàn)。不過話說回來，自藍鳥決定開辟這樣一條道路開始，它就沒想過要跟誰比，只有在沒有壓力的情況下這些大膽的想法才能走到我們面前。第一個吃螃蟹的人我們都該佩服他的勇氣，但并不是每個人都會羨慕。