[汽車之家 專業(yè)評測] 不管你承認(rèn)與否，顏值的高低在很多時(shí)候都具有決定性的意義，對人對車都是這樣，在小眾車領(lǐng)域，外形更是決定了消費(fèi)者是否會買單的首要因素。如果在寶馬的陣營里以顏值高低排個(gè)序，我想2系敞篷版應(yīng)該能名列前茅，特別是在同平臺大哥1系這個(gè)綠葉的映襯之下。
當(dāng)然，2系敞篷并不是個(gè)樣子貨。如果說如今寶馬還有哪個(gè)車系是純運(yùn)動取向且不向舒適性妥協(xié)的，我想2系肯定符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，更何況，在這個(gè)級別車型越來越重視成本的今天，還在堅(jiān)持后輪驅(qū)動本來就是個(gè)值得驕傲的資本。
我們這次拿到的測試車是搭載低功版2.0T發(fā)動機(jī)的220i敞篷版（下文簡稱220i），同期上市的還有使用了1.5T三缸發(fā)動機(jī)的218i敞篷版，稍后，主打性能的M235i敞篷版也將會到來。
外觀：敞篷而且是跑車
一身埃斯托藍(lán)以及M套件，讓這臺220i的氣場倍增，夸張的前包圍和M235i如出一轍。仔細(xì)看的話，前保險(xiǎn)杠中的導(dǎo)流槽可不是裝飾，它能實(shí)實(shí)在在的減小前輪輪拱的紊流。全新打造的前臉造型則是近年來寶馬新品中最具動感的。扁平而舒展的前臉線條讓它和1系明顯區(qū)別開來，短前后懸、修長的發(fā)動機(jī)艙以及后置駕駛艙都是標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)轎跑的比例，相比這級別一眾前驅(qū)敞篷車，220i在氣場和逼格上自然更高。
不過，車尾單邊單出的排氣實(shí)在是個(gè)難以忽視的硬傷，就好比一個(gè)身材臉蛋都不錯(cuò)的姑娘，偏偏穿著一雙很過時(shí)的女式?jīng)鲂?。寶馬為2系提供了從17-18英寸的多款輪圈樣式作為選裝配置，我們測試車標(biāo)配的17英寸多條輻輪圈的造型則相當(dāng)?shù)驼{(diào)，輪胎配置則相當(dāng)大方，采用的是普利司通的搏天族S001系列缺氣保用輪胎，規(guī)格為前225/45 R17，后245/40 R17。
一直覺得軟頂敞篷是比硬頂敞篷更具逼格的設(shè)計(jì)，首先織物軟頂那種復(fù)古的風(fēng)格就很討人喜歡，其次你還可以通過選擇不同的頂棚顏色來彰顯自己的個(gè)性。除了測試車上常規(guī)的黑色之外，寶馬還提供另外兩種風(fēng)格的選擇，一款是帶銀色效果的墨灰色，另一款是帶銀色效果的棕色。
2月份的北京，正是霧霾和寒風(fēng)交替的季節(jié)，還好老天爺給面子，測試的幾天時(shí)間里既沒風(fēng)也無霾，不好好開著220i享受一下陽光那真是太煞風(fēng)景了。持續(xù)按下手剎右側(cè)的折疊敞篷按鈕，開啟或關(guān)閉車頂只需要區(qū)區(qū)20秒，整個(gè)過程一板一眼，就像是在進(jìn)行某種宗教儀式。如果在夏天遇上突然的雷雨，你則可以在時(shí)速50km/h以下時(shí)完成這個(gè)動作。這樣就避免了因?yàn)橐粫r(shí)找不到合適地方停車，而被雨澆濕的尷尬。
無論字面上還是實(shí)際含義，拉風(fēng)這個(gè)詞似乎都是專門為敞篷車量身打造的。沒錯(cuò)，敞篷車就是那個(gè)如漆黑中的螢火蟲般鮮明的拉風(fēng)男子，當(dāng)我開著220i敞著頂棚在熙熙攘攘的二環(huán)路上招搖過市時(shí)，估計(jì)仍會被不少人認(rèn)為是吃飽了撐的瞎嘚瑟。
其實(shí)我要告訴你的是，只要保證車內(nèi)空調(diào)在正常工作，這時(shí)車內(nèi)其實(shí)完全是風(fēng)度溫度兼得，陽光灑在身上其實(shí)相當(dāng)?shù)氖娣?，根本不用將自己裹成粽子一樣。現(xiàn)如今的敞篷車在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)都會充分考慮到乘客的舒適性（你還可以選裝后排擋風(fēng)板附件），所以只要愿意，你隨時(shí)都可以享受藍(lán)天和白云，至于路人的眼光？那是干嘛的，能吃么？
