[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 大眾Golf GTE是一款具有運動基因的插電式混合動力汽車，在歐洲市場上的保有量并不低。而隨著國內對于新能源車的政策逐漸放開，越來越多的人也樂意選購新能源車作為日常的代步工具。也正是處在這種環(huán)境之下，我們也終于有機會體驗到3款從德國遠道而來的新能源汽車，而這款在數據表現(xiàn)上比高爾夫GTI要更勝一籌的兩廂新能源車究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢？
● 同期發(fā)布3款車型：
就在昨日，大眾在上海的世博創(chuàng)意秀場舉辦了一場名為“大眾汽車新能源車體驗周”的活動。活動上，大眾為我們帶來了3款新能源車型供大家體驗，它們分別是純電動車electric up!和e-Golf以及插電式混合動力車Golf GTE。其中electric up!將確定在即將開幕的廣州車展上正式上市，而e-Golf和Golf GTE也將在明年上市。
● Golf GTE底盤及動力系統(tǒng)：
Golf GTE同樣來自于MQB平臺。這款插電式混合動力車搭載了一臺EA211發(fā)動機和一臺75千瓦的電動機，動力系統(tǒng)的總功率和峰值扭矩分別為204馬力和350牛·米，在數據表現(xiàn)上甚至比老款的高爾夫GTI分別高出了4馬力和70牛·米。根據官方提供的數據，Golf GTE在純電動模式下，續(xù)航里程最高為50公里，而如果在混動模式下行駛，其續(xù)航里程可達939公里（油箱滿油、電池滿電，并此采用最節(jié)能的駕駛方式）。此外，官方稱這款車從0加速到100km/h的時間為7.6秒，最高速為222km/h，與老款高爾夫GTI的數據相比（官方加速時間7.1秒，最高車速235km/h），它的成績也是相當可觀的。盡管功率數據差別不大，但是峰值扭矩優(yōu)勢十分明顯，不過這樣的表現(xiàn)是否也能體驗在實際的駕乘感受上，稍后便知。
| 高爾夫1.4TSI常規(guī)動力車型、高爾夫GTI與Golf GTE動力系統(tǒng)參數對比 | ||||
| 車型 | 高爾夫 1.4TSI
（低功率版） |
高爾夫 1.4TSI
（高功率版） |
Golf GTE | 高爾夫GTI
（老款） |
| 發(fā)動機型號 | EA211 | EA211 | EA211 | EA888 |
| 發(fā)動機類型及排量 | 1.4TSI 直列四缸 | 1.4TSI 直列四缸 | 1.4TSI 直列四缸 | 2.0TSI 直列四缸 |
| 最大功率：馬力（千瓦） | 131(96) | 150(110) | 150(110) | 200（147） |
| 峰值扭矩：?！っ?/td> | 225 | 250 | 未提供 | 280 |
| 電動機最大功率：馬力（千瓦） | / | / | 102（75） | / |
| 電動機峰值扭矩：?！っ?/td> | / | / | 未提供 | / |
| 總最大功率：馬力（千瓦） | 131(96) | 150(110) | 204（150） | 200（147） |
| 總峰值扭矩：?！っ?/td> | 225 | 250 | 350 | 280 |
