[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]昂克賽拉最近的上鏡率及關(guān)注度都很高，它頗具樂(lè)趣的操控表現(xiàn)，全新創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力總成以及魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在當(dāng)今的緊湊型車中打出了自己的風(fēng)格，我們長(zhǎng)期測(cè)試的那臺(tái)三廂2.0L自動(dòng)旗艦型也成了大家十分喜愛的一款車。今天來(lái)了個(gè)小兄弟，無(wú)論是身材還是排量都小了一點(diǎn)，它的表現(xiàn)是否依然令人愛不釋手？
● 外觀——側(cè)面有沖勁兒
兩廂與三廂的差別首先體現(xiàn)在長(zhǎng)度上，這款兩廂車型比三廂版本短了121mm，可以用手比一個(gè)“八”的手勢(shì)，大概就是那么長(zhǎng)；車頂增加了一個(gè)小鯊魚鰭天線，加上頂部造型的區(qū)別，兩廂車型的車身高度要高了16mm。在軸距及車身寬度未變的前提下，它理應(yīng)有一個(gè)更緊湊、更運(yùn)動(dòng)的造型。
看網(wǎng)友們對(duì)如今馬自達(dá)車型的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)，魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)很對(duì)大家胃口。無(wú)論是昂克賽拉還是阿特茲，都成了各自級(jí)別中最好看的車型之一。不過(guò)相比其它位置，設(shè)計(jì)師在這款兩廂昂克賽拉的車尾部分好像少了幾番雕琢，沒(méi)那么給力。在與它相處的幾天中，我都刻意避免往車尾走。再看車身側(cè)面則完全不一樣，緊湊、有沖勁兒，帥到心里癢癢。問(wèn)我兩廂三廂哪個(gè)更好看，我還真挺難回答。
● 內(nèi)飾——依舊運(yùn)動(dòng)
仔細(xì)想想，馬自達(dá)車型的內(nèi)飾很少被人吐槽，設(shè)計(jì)一直很對(duì)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，那些購(gòu)買馬自達(dá)的消費(fèi)者們自然喜歡這種風(fēng)格。昂克賽拉依然有這樣的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單，易于操作，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠撩撥出踩油門的欲望。唯一讓我覺(jué)得遺憾的就是儀表盤的差異化配置，只有頂配車型才裝有大號(hào)轉(zhuǎn)速表，希望能夠全系普及，畢竟看轉(zhuǎn)速指針上下躍動(dòng)總比時(shí)速針緩慢爬升要有感覺(jué)多了。
● 乘坐空間——與三廂車型相同
同事時(shí)睦華在昂克賽拉三廂頂配車型的測(cè)試文章中參與了空間體驗(yàn)，今天特意把他叫來(lái)看看兩廂車型的表現(xiàn)如何。
結(jié)果出來(lái)，與三廂車型一致，前排座椅坐姿放得很低，那些喜歡駕駛的朋友可以輕松獲得一個(gè)戰(zhàn)斗姿態(tài)，頭部空間因此很富余，相比起來(lái)后排乘客就不會(huì)那么舒服，腿部空間一般頭部空間局促，這還是一部年輕人自己開，而不是拖家?guī)Э诘能嚒?/p>
● 儲(chǔ)物空間——后備廂略小
更短的車身長(zhǎng)度“吃”了后備廂的一部分空間，容積減小了69升，并且在三廂車上可以豎著放的箱子在這臺(tái)兩廂的版本上只能橫放了。不過(guò)將后排座椅放倒后便能能獲得十分寬大平整的空間，實(shí)用性還是不錯(cuò)的，后備廂開口離地高度很合適，取放東西很輕松。
