[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 國產標致508（下文簡稱508）即將進入增壓發(fā)動機時代，雖然等了很久，但總算是來了，而且是趕在508中期改款之際?，F(xiàn)款的2.3L自然吸氣發(fā)動機無論是動力還是油耗早已沒有了競爭力，1.6T和1.8T及時頂上，將在未來成為PSA在中型車市場攻城掠地的利器。
我們今天試駕的是一款歐洲版新款標致508 1.6T/6AT車型，它來自法國的雷恩工廠，供應歐洲市場。不久后新款508將在東風標致的武漢工廠國產，中國版在外形、尺寸、配置上還會有一些小變化。
● 外形：格柵、燈組變化大
在評價新款508之前，我還是想對現(xiàn)款表示敬意，因為在我看來，現(xiàn)款508已經是一款設計得相當成功的車型，它很優(yōu)雅，充滿靈性又不落俗套。只不過這種有些“小清新”的風格并不是時代的主流，消費者似乎對“秀肌肉”者更有興趣。
新款508的設計顯然更符合潮流，它采用標致最新的家族設計，我們已經在208、308等車型上見過多次。全新的進氣格柵線條更為硬朗，標致曾經夸張的“大嘴”被上下分層的格柵所取代。新車的設計更有工業(yè)感，這確實會讓整車顯得更高檔、精致一些。
全LED大燈是新款508的一個重要賣點，每個大燈由3組LED組成，每組4顆LED燈，大燈外側還有額外的3顆LED轉向燈。從官方提供的資料來看，LED大燈的照射范圍、亮度都要優(yōu)于現(xiàn)款的氙燈，并且更加節(jié)能。算上前后燈組、日間行車燈的話，整車的LED燈泡數(shù)量不少于44顆。
車身整體尺寸變化不大，不過前后懸都小幅加長，意在增加整車的修長感。215/55 R17的輪胎尺寸中規(guī)中矩，17英寸的輪圈視覺效果不錯，215mm的胎寬又不會給動力造成負擔?？偟脕碚f，全新的外形設計還是成功的。